Почему Хэмилтон считает, что управлять новыми автомобилями Формулы-1 веселее
Богатый опыт Льюиса Хэмилтона в Формуле 1 позволяет ему лучше всего оценить автомобили нового поколения – и до сих пор он наслаждается тем, за рулем чего стоит. Семикратный чемпион мира Формулы-1 вступает в пятый крупный пересмотр правил в своей карьере и часто высказывался о том, на какой эпохе автомобилей он предпочитает участвовать в гонках, особенно […]
Почему FIA так уверена в беспрецедентных изменениях правил Формулы 1 2026 года?
После, казалось, бесконечных разговоров о хваленых правилах Формулы-1 2026 года, автомобили наконец-то выехали на трассу в Барселоне, что стало прелюдией к новой эре серии. Поскольку пятидневная проверка проводилась за плотно закрытыми дверями, а освещение ограничивалось партизанскими репортажами с травянистого холма, реальные ответы новой иерархии Формулы-1 и ее гоночного продукта еще не последовали, начиная с официальных […]
Почему крах Хаджара на тестах Red Bull не означает повторения Гасли 2019 года
Семь лет назад Red Bull подписала пилота-второкурсника Формулы-1 Пьера Гасли в качестве нового напарника Макса Ферстаппена после убедительного сезона новичка француза, отказавшись от более опытного варианта в лице Карлоса Сайнса – но Гасли дважды разбился в Барселоне на предсезонных тестах и был переведен в Toro Rosso после кошмарной первой половины сезона. Семь лет спустя Red […]
Алекс Маркес нацелился на заводское место в MotoGP на Yamaha и KTM
Алекс Маркес претендует на место в MotoGP в 2027 году после своей революционной кампании в MotoGP в прошлом году. Проведя большую часть своей карьеры в тени своего старшего брата Марка Маркеса, гонщик Грезини занял второе место в 2025 году, проведя впечатляющую кампанию, включающую три победы в Гран-при, три победы в спринте, двенадцать подиумов и поул-позицию. […]