Если бы в словаре был пример слова «колесник», то это был бы Колин Браун.
С момента завершения Rolex 24 в Дайтоне почти два месяца назад у 37-летнего техасца очень напряженный график.
Его хедлайнером стало возвращение в серию NASCAR Craftsman Truck Series впервые с 2011 года, когда Браун пилотировал RAM 1500 № 25 Kaulig Racing на улицах Санкт-Петербурга в рамках программы «Свободный агент».
Несмотря на тренировку по отмене дождя и квалификацию, что еще больше ограничило его реакклиматизацию, он финишировал девятым после старта 16-м на временной уличной трассе длиной 1,8 мили. И в дополнение к его регулярным выступлениям за Acura Meyer Shank Racing в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship, который включал тесты на Sebring International Raceway, он также тестировался с Келлимосс, подкрепляя свой график на 2026 год участием в World Challenge America от SRO.
Проведя так много времени за рулем нескольких разных машин, Браун чувствует себя как никогда вовлеченным в гонку Mobil 1 «Двенадцать часов Себринга» в эти выходные.
«Я определенно чувствую себя острее, чем когда-либо, когда дело касается гоночных автомобилей», — сказал Браун Motorsport.com.
«После Дейтоны мне посчастливилось провести два теста на машине SRO. Мы провели тесты в Себринге на машине Acura GTP, а затем я участвовал в гонках на грузовиках в Санкт-Петербурге с Каулигом и Рамом.
«Да, я определенно использовал свою изрядную долю машин и оставался в форме, что очень полезно, учитывая график IMSA и длительный перерыв между Дайтоной и Себрингом. Просто пытаться оставаться в форме, оставаться в машинах, поддерживать то, что я называю «гоночной формой», очень важно в такой сложной, изнурительной гонке, как Себринг. Много уверенности, много импульса в преддверии уик-энда, это уж точно».
Колин Браун, Meyer Shank Racing Acura #60
Фото: Джейк Галстад / Acura через HRC
В то время как основное внимание уделяется его усилиям в IMSA на Acura ARX-06 №60, совместному вождению с коллегой по штату Томом Бломквистом, а затем шестикратным чемпионом серии IndyCar Скоттом Диксоном в гонках на выносливость, Браун хочет еще одного шанса в серии Truck Series.
«Мне, конечно, хотелось бы вернуться туда и сделать еще несколько», — сказал Браун. «Я думаю, они пытаются понять, как они собираются участвовать в оставшихся гонках на этом грузовике свободных агентов.
«Моя повседневная работа с автомобилем Acura GTP — это мое основное внимание и приоритет на этот год, поэтому я просто пытаюсь проработать расписание и то, как оно может выглядеть. Но, черт возьми, мне бы хотелось заняться еще одним».
До прибытия в Себринг
#60 Acura Meyer Shank Racing с бордюром Агаджаняна Acura ARX-06: Том Бломквист, Колин Браун, Скотт Диксон, Эй Джей Аллмендингер
Фото: Брэндон Бадрауи / Lumen через Getty Images
Браун и компания выходят на аэродромную трассу длиной 3,74 мили с 17 поворотами, надеясь отыграться после тяжелого результата в Дайтоне, где машина №60 была вынуждена опоздать на пит-стоп из-за всплеска топлива, уступив потенциальный подиум и финишировав девятым под клетчатым флагом.
«У нас было много хороших моментов в Дайтоне, и, я думаю, мы, конечно, провели уик-энд на очень, очень высоком уровне», — сказал Браун. «К сожалению, в итоге это не сработало. Мы не добились того финиша, которого заслуживали, но как команда и как гонщики мы все чувствовали, что хорошо провели соревнования. Так что, я думаю, это придает нам некоторую уверенность перед Себрингом.
«Несколько недель назад у нас были хорошие тесты. Трасса в Себринге очень хорошо подходит для нашей Acura. Это тяжелая, изнурительная гонка, и в ней условия на трассе сильно меняются в течение дня. Кажется, что Себринг — одно из тех мест, больше, чем любая другая трасса, на которой мы ездим, где просто огромные колебания баланса; сама гоночная трасса, уровень сцепления, баланс, который влияет на все машины, он просто сильно меняется».
Браун вступает в эти выходные, одержав три победы в классе (2013, 2015, 2021) в круглосуточной гонке на выносливость, но ни разу не одержав общую победу. С общими победами в Дайтоне, Уоткинс-Глене и Роуд-Атланте, выполнение этой задачи в субботу завершит историческую серию этапов жемчужины короны на выносливость.
#60 Acura Meyer Shank Racing с бордюром Агаджаняна Acura ARX-06: Том Бломквист, Колин Браун, Скотт Диксон, Эй Джей Аллмендингер
Фото: Брэндон Бадрауи / Lumen через Getty Images
«Это определенно будет грандиозно», — сказал он. «Лично, отметить все крупные эндуро-гонки в IMSA было бы особенным событием на высшем уровне.
«Это такая большая и важная гонка. Поскольку это такая изнурительная и сложная гонка, я думаю, она делает ее более значимой для всех. Вы знаете, что действительно что-то сделали и чего-то достигли, если можете выиграть такую гонку».
Кроме того, после прошлогоднего «Шести часов в Глене» в июне команда в последний раз ощущала победу, поэтому есть желание вернуться на Победный переулок.
«Учитывая динамику нашей команды, я не хочу говорить о хорошем результате, но Уоткинс-Глен в прошлом году была нашей последней победой на стороне №60», — сказал Браун. «Мы определенно мотивированная группа. Нам не нравится участвовать в слишком многих гонках, не попадая на верхнюю ступеньку подиума.
«Мы очень мотивированы всем этим. И учитывая то, как Дайтона добилась успеха, очевидно, еще слишком рано говорить об очках, но мы точно сосредоточены на том, чтобы попытаться выиграть гонки прямо сейчас».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
