Эванс выигрывает Brutal Safari Rally, чтобы повысить титульную ставку WRC

Эльфин Эванс из Toyota выиграл вторую победу в сезоне чемпионата мира по ралли, чтобы повысить свои надежды на титул после выживания самых жестких сафари с тех пор, как мероприятие воссоединилось с календарем.

Эванс и со-водитель Скотт Мартин вышли из изнурительного 21-ступенчатого ралли истощения с победой на 1M09,9S от Отта Танака из Hyundai. Царящий чемпион мира Тьерри Невиль выздоровел до третьего 3M32.0-х годов от Эванса, чтобы отметить лучший результат Сафари Хьюндай.

Победа Эванса была первой для британского водителя на митинге на сафари со времен триумфа Колина МакРей в 2002 году. Это произошло во время события, когда водители WRC молчат на интервью на конец этапа до стадии власти в ответ на зажим FIA на водителях, использующих неподходящий язык.

В то время как Toyota сохранила свой 100% победный рекорд в Кении с момента возвращения WRC в 2021 году, она была далека от простого парусного спорта для Эванса и японского бренда.

В этом году расширенное 384 -километровое издание мероприятия предоставило смесь жестоких дорог и дикой погоды, тестируя водителей и машины до предела. Эванс был единственным драйвером Rally1, который избегал серьезной механической проблемы во время мероприятия, но валлийца не было легко.

Эванс возглавил митинг после победы в супер -специальной сцене в четверг в столице Кении Найроби, но упал до пятого после второго этапа. Эванс быстро выстрелил в таблицу лидеров, чтобы посидеть на втором месте, 24,4 с за Танаком, который доминировал в пятницу утром, выиграв три из четырех этапов.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai I20 N Rally1

Фото: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

Лидерство изменилось на девятом этапе, когда Tanak’s I20 N, работающий без обновлений 2025 года, пострадал от сбоя карданга, который продвигал Эванса до свинца. Эванс никогда не направлялся, несмотря на то, что страдал от двух проколов, и пару вращений, когда Torreventy Rain создал некоторые из худших условий в истории события в субботу.

Затем в воскресенье утром произошел короткий напуган, когда Toyota из Эванса разработала проблему, которая была исправлена ​​на дорожной секции.

Эванс решил не атаковать Super Sunday и Power Stage Points, но все же покинул событие с 27 очками, чтобы перейти к 36 -очковому лидерству над Neuville — самая большая маржа для водителя после трех раундов в истории WRC.

Проблема карданга Танака первоначально снизила чемпионка мира 2019 года на третье место, 55,4 с лидера, когда Калле Рованпера из Toyota поднялась на второе место, 7,7 с Эванса.

Тем не менее, митинг Рованпера начал распутываться в субботу утром, когда двукратный победитель сафари поднял два прокола, второе место, когда попал в камень, покинув дорогу, чтобы избежать стада зебр.

Еще одно столкновение с скалой в схемах с нагнутой стадии 14 [Sleeping Warrior] Поврежден левой подвеской его Toyota, что вызвало импровизированный ремонт с использованием храповых ремней. Финн сбросил более шести минут, ухаживая за своей машиной, чтобы служить на пятой позиции.

Надежда Рованпера на обеспечение жизненно важных очков чемпионата была отменена в воскресенье, когда проблема генератора заставила его уйти на пенсию. Его кончина помогла Танаку выздороветь во втором, несмотря на то, что в субботу сразился с туманным ветровым стеклом и прокол.

Калле Рованпера, Джонна Хальттунен, Toyota Gazoo Racing Wrt Toyota Gr Yaris Rally1

Фото: Pleor: Bull Content Pool

Neuville унаследовал третий после хаотического начала митинга для действующего чемпиона, который начался с 20-секундной проигрыша до выпуска карданга на втором этапе. Hyundai решил изменить передачу в качестве меры предосторожности, поэтому Neuville опоздал на 3-й стадии и был поражен штрафом на одну минуту. Начал прыжка на 5 этапе, за которым последовал поздняя проверка на восьмой этап из -за проблемы с охлаждением, означал, что Невиль накопил штрафы на время на две минуты.

Невиль, который также боролся с болезнями, смог пережить дикую субботу и финальные этапы в воскресенье, чтобы претендовать на третье место. Товарищ по команде Эдриен Фурмаус спас максимум 10 очков в Супер воскресенье после того, как проблема с электричеством заставила его уйти в отставку в четверг, за которой последовала разбитая подвеска, которая исключила его в пятницу.

Такамото Кацута из Toyota появилась на курсе, чтобы закончить похвальную четвертую после борьбы с приступом пищевого отравления и задержек, вызванных шестью проколами через это событие. Кацута продемонстрировал потрясающий темп во влажном состоянии и был на курсе, чтобы вырвать третье место до того, как последняя его прокола ударила на 16 -м этапе. Однако драматический бросок на последней стадии привел к тому, что он ползет до конца последней стадии на пятом, 8 м15.7, но неясно, не достигнет ли контроль за последним временем.

Сами Паджари должным образом унаследовал четвертый по дебюту на сафари для Тойоты после того, как водители, пораженные проколами.

Грегоар Мюнстер возглавил M-Sport-Ford, на третьем месте в четверг до серии проколов, сбой подвески и проблеме с коробкой передач, привели к тому, что Luxembourger восстановился до шестого, 11 м35,3 с победы. Товарищ по команде Джош Макерлин занял четвертое место в пятницу, но закончил за пределами позиций, оплачиваемых очками в 11-м, после того, как проиграл почти 30 минут, когда в субботу ремонтировала сломанную руку рулевого управления.

Седьмое место Гас Гринсмит получил награды WRC2 у Яна Солана после того, как фаворит титул Оливер Солберг ушел в отставку, когда его Skoda застряла на песке Fesh-Fesh на седьмой сцене.

Фотографии ралли Кении День 4