Право ли Red Bull заменить Лоусона Tsunoda только после двух гонок?

Изменение практически подтверждено. Как показал AutoSport в воскресенье, Red Bull начал рассматривать изменение в составе своего водителя еще до гонки в Шанхае — когда Юки Цунода стал лидером, чтобы заменить борющегося Лиама Лоусона. Дискуссии с тех пор проходили после встреч в последние дни, а теперь этот шаг почти гарантированно — официальное объявление теперь ожидается к концу этой недели.

Но правильно ли сделать такой шаг всего за две гонки в сезоне? Наши писатели из международных изданий сестринского титула Motorsport.com говорят.

«Для Цуноды это возможность на всю жизнь» Кен Танака, Motorsport.com Япония

Трудно сказать, является ли решение Red Bull заменить Лоусона только после двух гонок и привлечь Цуноду правильным для команды.

Но для самого Цуноды это возможность на всю жизнь. Он собирается выйти на лучшую командную машину, что не так много водителей в F1 получают опыт. Да, это может быть трудным автомобилем для вождения, но Verstappen доказал, что результаты все еще могут быть доставлены.

Там не будет никаких оправданий. Если команда выберет его в качестве своего нового водителя, Цуноде придется предоставить результаты с этим автомобилем. Более того, он должен доставить.

Юки Цунода, команда RB F1

Фото: Pleor: Bull Content Pool

Это также давняя мечта для японских поклонников F1. Многие японские водители соревновались в F1 за эти годы, но ни у кого никогда не было возможности поехать в лучшую команду. Теперь, когда похоже, что этот шанс наконец -то появился, Цуноде придется максимально использовать его.

Его нация захочет увидеть японский флаг на подиуме — и посреди этого. И если этот день наступит, будут пролить слезы радости многими японскими поклонниками F1 по всему миру.

Цунода, мы сейчас рассчитываем на вас.

«Основная проблема в Red Bull — это автомобиль, а не водитель» Рональд Фординг, Motorsport.com Netherlands

Пьер Гасли, Александр Албон, Серхио Перес и Лиам Лоусон: список товарищей по команде, которые не могли идти в ногу с Максом Ферстаппеном на месте рядом с ним, продолжает расти. Чтобы Red Bull добавил Лоусона в список после того, как только два Grands Prix почувствовали себя резким, но сигналы были ясны в Шанхайском паддоке — один из них — христианин Хорнер, говорящий, что команде не нужно ждать треков, с которыми Лоусон был знаком.

Однако реальная проблема для Red Bull — это машина. RB21 (опять -таки) трудно водить машину, особенно для водителя, у которого нет такого же стиля вождения, как Verstappen. Добавьте к этому тот факт, что очень трудно соответствовать чистому темпу Ферстаппена в подобной машине, и вы знаете, что это самое сложное место в F1 прямо сейчас.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Фото: Сэм Блоксхэм / Motorsport Images

Продвижение цуноды имеет смысл по двум причинам. Во -первых, японский драйвер не мог бы сделать больше, чтобы заработать продвижение по службе, а во -вторых, тот факт, что Honda, как сообщается, платят за это, делает этот шаг еще более интересным с финансовой точки зрения. Это также хороший способ покончить с партнерством Red Bull-Honda в 2025 году, но ничего из этого не отнимает от наиболее вероятного результата: добавление другого имени в список через несколько месяцев …

«Исправление одной ошибки с другой может быть единственным оставшимся вариантом» Олег Карпов, Международный редактор Motorsport.com.

Кристиан Хорнер рассказал о данных в воскресенье вечером в Шанхае, когда он говорил со СМИ после гонки. Судьба Лиама Лоусона была почти решена к тому времени, поскольку источники предполагают, что вариант обмена его на Юки Цунода серьезно рассматривался еще до начала гонки. Лоусон мог купить себе больше времени с чудесным выступлением в воскресенье днем, но вместо этого он все еще пытался найти темп.

Кажется, что заменять их сейчас — это что -то вроде исправления одной ошибки с другой. В конце концов, логика решения Red Bull по продвижению Лоусона вместо Цуноды в течение зимы не была ясной — у новозеландца было всего 11 гонок F1 под его поясом. Но в любом случае Хорнер рискнул, надеясь, что естественная способность Лиама выдерживать давление будет огромной помощью. Теперь кажется, что опыт тоже мог помочь.

Юки Цунода, команда RB F1

Фото: Сэм Блоксхэм / Motorsport Images

Поместить цуноду в машину сейчас — без тестирования, почти без времени выполнения заказа, и для его домашней гонки, которая поставляется с дополнительным давлением — не идеально. Он неизбежно будет бороться, как и все предыдущие товарищи по команде Макса Ферстаппена. Но в то же время у Red Bull нет другого выбора. Если данные показывают, что Лоусон просто слишком далеко, и если инженеры увидят, что он собирается понадобиться вечно, чтобы справиться с RB21, то нет смысла ждать больше. Если они сделают это сейчас, они должны быть убеждены, что Лоусон просто не сможет улучшить в ближайшее время. Привлечение цуноды также является риском. Но это может быть единственный вариант в надежде на быстрое улучшение. И если Red Bull все еще не хочет отказываться от чемпионата конструкторов, они должны действовать быстро.

Без сомнения, это сложно. Но он знал, на что он подписался.

«Брутальный для Лоусона, но Red Bul

Это очень резко для Лоусона. Не дать ему шанс отскочить, по крайней мере, в Сузуке, на трассе, который он знает и добился успеха в прошлом, действительно жестоко. Он мог бы надеяться добиться большего успеха и все еще убедить боссов Red Bull, что он тот, на кого они могут положиться на будущее. Но F1 — сложный бизнес, и теперь я слышу, что Honda повышает давление на Red Bull, предлагая существенную поддержку для цуноды — и это могло быть фактором, который охватил весы в пользу Юки.

Лиам Лоусон, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing

Фото: Сэм Блоксхэм / Motorsport Images

Конечно, он проделал блестящую работу не только в начале этого года, но и по большей части за последние пару сезонов — но это будет огромная задача для него. Я согласен с Ральфом Шумахером, который говорит, что для Цуноды слишком рискованно отправиться в Red Bull сейчас — и у него есть больше, чтобы потерять, чем выиграть от переезда, поскольку он не проверял с RB21, и его попросят немедленно выступить. Тем не менее, боссы Red Bull могут свободно делать все, что они хотят со своими водителями — Макс Ферстаппен, вероятно, исключил — и перемещают их между командами, поэтому, даже если Цунода хотел остаться в гоночных быках, он просто не имеет права голоса в этом вопросе.

Но Red Bull должен что -то сделать, если они хотят спасти 2025 год — и доставить еще один титул, если не на чемпионате конструкторов, но пятый для Verstappen. Это мечта для Гельмута Марко — и он рассказал мне об этом вчера — чтобы получить этот пятый титул с Максом, что -то, что Ред Булл не мог сделать с Себастьяном Феттелем. Им нужен второй драйвер, чтобы помочь Verstappen, и для боссов команды уже может быть ясно, что этот драйвер не Lawson. Цунода будет находиться под огромным давлением, но теперь у него нет выбора, кроме как попытаться доставить.

«Решение, принятое с тем же уровнем уверенности, что и ставка в казино» Роберто Чинчеро, Motorsport.com Италия

Red Bull находится на перекрестке, с двумя сценариями на горизонте: команда должна либо найти новый Verstappen — или радикально изменить направление проектирования своих автомобилей, возвращая параметр «управляемость» обратно среди целей инженеров.

До тех пор, пока одно из этих двух решений не материализуется, Red Bull будет продолжать эффективно участвовать в гонках с одним автомобилем — или, в лучшем случае, с полтора. На данный момент похоже, что видение Марко преобладает: и команда продолжает искать водителя, который способен обрабатывать RB21 по крайней мере достойным образом.

Исак Хаджар, команда RB F1, Юки Цунода, RB F1 Team

Фото: Pleor: Bull Content Pool

Лоусон был оценен не выполнять задачу после того, как водил машину в течение полутора дней на тесте на Бахрейн и три тренировочных сессии между Мельбурном и Шанхаем, треки, на которых он никогда ранее не участвовал. Но, как это часто бывает с Red Bull, нет времени или терпения, чтобы попытаться понять проблемы. Экстремальное решение проще и быстрее: Lawson Out, Tsunoda In. Решение, принятое с тем же уровнем уверенности, что и ставка в казино. Это может сработать. Это может не сработать … кто знает.

Удачи Юки. Он понадобится.