Что дальше для карьеры Лиама Лоусона F1?

Куда идет Лиам Лоусон отсюда? 23-летний футболист был понижен в пониженной пост в «B-Team» Formula 1 Red Bull после всего лишь двух гонок за рулем хитрых RB21 отряда.

Теперь он присоединится к знакомому наряду Racing Bulls, в то время как Юки Цунода подходит к партнеру Максу Ферстаппену из следующей гонки F1 в календаре, Гран -при Японии. Это довольно неловкая новость для киви, особенно после того, как он был настолько откровенен по поводу своего соперничества с японским водителем.

«Вы не можете [feel sympathy] В этом виде спорта и, если я оглядываюсь назад на нашу карьеру, я был товарищем по команде с ним в F3 и победил его »,-сказал Лоусон в интервью с Телеграф Ранее в этом месяце. «В Euroformula я был товарищем по команде с ним в Новой Зеландии, и я победил его там. А потом в F1 в прошлом сезоне, я думаю, честно говоря, если я смотрю все время, когда его повышали вместо меня в те ранние годы, тогда нет. У него было время. Теперь мне пришло время».

Цунода и Лоусон, которые вступили в Академию Red Bull Junior в 2018 и 2019 годах, соответственно, явно не привыкли к тому, чтобы сразиться с лицом к лицу. В то время как Лоусон превзошел Цуноду в своей ранней карьере, F1 не совсем была той же истории. В 2023 году, когда Лоусон вступил в пострадавшего Даниэля Риккардо во время пяти гонок, он был переходом из -за того, что Цунода во всех случаях один раз, хотя ему удалось финишировать вперед три раза.

Когда пара снова стала товарищами по команде для шести гонок в 2024 году, Цунода продолжала оказывать преимущество во время квалификации. Он начал каждый Гран -при опередить Лоусона, хотя новозеландский, который дважды смог вернуться домой впереди. Любой, кто настроен на сессию F1 в этом году, видел, как Лоусон боролся, в то время как Цунода вышла в хорошей форме, совсем недавно обеспечив шестое место в Шанхайском спринтском гонке.

Лиам Лоусон, Red Bull Racing

Фото: Pleor: Bull Content Pool

Ключевое отличие, однако, заключается в том, что автомобиль Racing Bulls намного проще водить. У Red Bull, с другой стороны, есть автомобиль — и команда — полностью построенная вокруг Верстаппена. Это вряд ли основа для успеха для второго водителя. Просто спросите Риккардо, Пьера Газли, Алекса Альбона или Серхио Переса.

Независимо от того, каким образом вы смотрите на ситуацию, для команды это жестокий шаг, чтобы сбросить Лоусона только после двух плохих туров. Некоторые скажут, что это недостаточно, чтобы правильно изучить машину, и что это способствует негативной среде, в то время как другие могут сказать Лоусону, что он просто недостаточно хорош. Теперь важно то, как он обрабатывает понижение в должности.

Когда он возвращается в нижнюю часть загона в Сузуке, он не может быть горьким, разговаривая со СМИ. Если он хочет вернуться в верхнюю часть сетки, это решение будет столько же в результате выступления на трассе, сколько и внутренняя политика. Если боссы думают, что Лоусон имеет хорошее отношение и активно работает над улучшением, тогда есть мир, в котором он снова будет сотрудничать с Verstappen в Red Bull.

«Вас всегда оценивают», — сказал он AutoSport в конце прошлого года. «Особенно в первые годы в F1, как наши контракты [set up] И то, как команды судят нас — у нас есть предложения по производительности, поэтому мы всегда находимся под давлением. Ты никогда не в безопасности.

Даже когда он обеспечил полный рабочий день после того, как Риккардо был застенен, Лоусон сказал, что ему никогда не стало слишком комфортно: «В прошлом году я пытался получить место на полный рабочий день. Теперь у меня есть полное место, но я пытаюсь оставаться в Формуле 1. Это то же самое.

Лоусон также получил палку от фанатов F1, которые не совсем отнеслись к нему так, как они делали с Quippy, любящим мем Цунода. Общественное восприятие его состоит в том, что он, возможно, относится к себе слишком серьезно и был слишком стремился прыгнуть в Цуноду на место Red Bull. Но когда когда -нибудь был F1 о вежливости сидеть в стороне? Если Лоусон хочет победить фанатов, он должен быть с уважением смиренным и показать свою готовность усердно работать перед лицом бедствий, начиная с Японии.