Команды MotoGP согласны с новым правилом для гонщиков, возвращающихся из травм

В неожиданном разработке команды MotoGP согласились настроить строгие правила Чемпионата, чтобы позволить гонщикам возвращаться от долгого травматического перерыва, чтобы проверить их до возвращения к гоночному действию.

Такие тесты были горячей темой дебатов среди команд в преддверии злополучного возвращения MotoGP Хорхе Мартина на Апрельском Гран-при Катара. Это последовало за неудачной просьбой от команды Martin’s Aprilia о корректировке правил.

Теперь, начиная с Гран -при Франции в эти выходные, для постоянных конкурентов MOTOGP будет предоставлен дополнительное время для постоянных конкурентов MOTOGP, которые пропустили три или более последовательных мероприятий или которые не смогли участвовать в течение 45 дней в течение сезона. Старший старт определяется в этом случае как первый официальный предсезонный тест IRTA. (Беды Мартина в этом сезоне начались во время предсезонных испытаний в начале февраля.)

Выбор испытательного места должен соответствовать уступкам тестирования производителя. Ограничения также применяются в отношении цепей, которые все еще должны проводить гонки в том же сезоне. Никаких дополнительных шин не будет добавлено к соответствующему распределению тестирования производителя.

В то время как первоначальный призыв Aprilia к настройке в сезоне-тот, который принесет пользу Мартину в то время,-встретился с сопротивлением и ожиданиями, что это будет только на 2026 год, новое регулирование вступает в силу немедленно.

С Мигелем Оливейрой, чтобы вернуться к действию на Гран -при Франции в эти выходные, правило тестирования вступило в силу с чистым сланцем, так как в сетке не будет пропущенных гонщиков.

Избегая повторения хаоса Остина

Также в последних правилах MotoGP были внесены изменения, чтобы избежать повторения начального хаоса, наблюдаемого на недавнем Гран -при Америки. Это было предсказано Motorsport.com в прошлом месяце.

После путаницы в отношении соответствующих правил в COTA, которые усугублялись неправильным прочтением и красным флагом, некоторые ключевые правила теперь были пересмотрены или уточнены.

В последних правилах подчеркивается, что любой гонщик, начинающий разминку с питлана, может занять его опубликованную позицию в сетке, но во время гонки будет служить двойным наказанным на штрафам. Это относится к быстрому начинанию, а также на регулярные процедуры начала.

Любой гонщик в сетке, желающий изменить свой велосипед после трехминутной доски, которая отображается перед кругом разминки, может толкнуть его велосипед к питлану и должен быть ясен от сетки на доске. Он может начать разминку с питлана и взять штраф, как описано выше.

После одноминутной доски и вплоть до зеленого флага, правила написаны с учетом технических проблем, таких как киоски. По сути, однако, начиная с сетки всегда возможна, если гонщик может выйти из питлана для разминного круга до его закрытия, при условии, что он попадет в сетку перед автомобилем безопасности.

Начало действия

Фото: Tech3 Racing

Как и ранее, в мокрой гонке или когда отображается белый флаг, гонщики могут войти в ямы в конце круга разминки и менять велосипеды. Единственным штрафом в этом случае будет начинать саму гонку с конца питлана, что подразумевает присоединение к задней части поля.

В свете путаницы и красного флага в Техасе было уточнено, что если более 10 гонщиков будут запустить саму гонку (а не на кругу разминки) с питлана, старт будет отменен (не отложено), и будет применяться процедура быстрого начала. В этом случае все гонщики могут снова изменить велосипеды, если это необходимо, и занять свои первоначальные позиции сетки.

Что касается начала круга от питлана, то нет ограничений для количества гонщиков. Тем не менее, все будут служить двойным штрафу с длинным колом. Это означает, что гонщики, оставшиеся на сетке, чтобы начать разминку — как это сделали Брэд Биндер, Энеа Бастианини и Ай Огура — признали их азартную игру.