Где Вольф думает, что Антонелли должен улучшиться во время кампании новичка F1

Сезон новичков Формулы 1 Андреа Кими Антонелли до сих пор заверила Мерседес в плане необработанной скорости и потенциала, но босс команды Тото Вольф и его водитель ожидают заметного шага вперед в том, что касается темпа гонки.

У Антонелли были прорывные выходные в Майами, когда он дважды превзошел высоко оцененный товарищ по команде Джорджа Рассела, даже претендуя на полюсную позицию для спринта. Раньше его средний дефицит с точки зрения темпа на одном круге составлял 0,370-е.

Тем не менее, 18-летний футболист был избит его старшим в шестой раз в гонках Гран-при. Антонелли максимально использовал максимальную битву Макса Ферстаппена/Ландо Норриса в начале, чтобы схватить второе место, но затем был настиг обоими Макларенс, но сохранил темп, похожий на позади Рассела — однако британец находился на твердых шинах, а на итальянском языке на средах.

Виртуальная машина безопасности дала Расселу возможность дешевой остановки, чтобы опередить сестру Мерседес, а Антонелли среди водителей проиграл, упав до шестого; Тогда юноша оказался намного медленнее, так как соединения шин были изменены, потеряв 14 секунд за последние 27 кругов.

«Я думаю, что высокая точка определенно [is] Увидев скорость на одном круге — отлично, — прокомментировал Вольф, оценивая успеваемость своего Protege. — Это еще одно доказательство его таланта и хорошее представление о том, каким может быть будущее.

«А потом, в гонке, сложной, потому что здесь так сложно найти правильную ссылку. Вы можете сказать, что средняя пребывание было достаточно быстро? С Джорджем, держащимся сзади на твердых шинах — не хорошо. А потом, когда, когда [Antonelli] Пошел на тяжелый … ему просто не хватает опыта управления этим правильно.

«Я думаю, что для Кими на этом этапе речь шла о том, чтобы доставить машину домой в эту позицию».

Андреа Чими Антонелли, Мерседес

Фото: Джеймс Саттон / Motorsport Images

Сам Антонелли остро осознает, что у него есть место для улучшения после этого идеального шоу в Майами.

«Мне нужно проверить гоночный темп», — признался он. «Сегодня просто не было хорошим, особенно на тяжелом. Я действительно изо всех сил пытался заставить шину работать в срок, я просто много скользил вокруг и не мог найти время круга.

«Поэтому мне определенно нужно проанализировать, что пошло не так, чтобы быть лучше для Имолы.

«Это было совершенно уникально, эта гонка, потому что это был первый раз, когда я действительно изо всех сил пытался заставить шины работать. Но все же, на следующие выходные есть много положительных моментов».

«Много положительных моментов», это также то, что видит Вольф, а Антонелли занимает пять лучших шесть финиш в первых шести грандиозных привлеках своей зарождающейся карьеры F1; Учитывая его неопытность, управление шинами всегда будет борьбой в какой -то момент.

«Поиск правильных ссылок — и [race engineer] Боно действительно пытался направить его — когда вы находитесь в этой машине, это нелегко, — отметил австриец: «И я думаю, что это просто часть кривой обучения, нет ничего разочаровывающего или нет. В целом, я ухожу с ощущением, что он сделал хорошую работу ».

Дополнительная отчетность Марка Манна-Бриана и Эмили Селлек