Алекс Линн обеспечивает девичий полюс Cadillac в переднем ряду блокировки

Cadillac продолжил свой впечатляющий 2025 год Le Mans 24 часа, заблокировав передний ряд сети, любезной последних улучшений со стороны Алекса Линн и Эрла Бамбер.

Porsche посмотрел на путь, чтобы взять свой второй полюс подряд, но и Линн, и Бамбер улучшились на своих третьих летающих кругах 15-минутного сеанса Hyperpole 2.

Линн заняла первое место в #12 V-series.R LMDH с 3M23.166, что было на 1,5 секунды быстрее, чем прошлогоднее время полюса.

Затем Бамбер присоединился к своему конюшне JOTA на фронте с 3M23.3333S, что оставило лучших из Porsche Penske Motorsport 963 LMDHS на третьем месте.

Матье Джаминет опубликовал 3M23.475 с своей первой попыткой в ​​машине № 5, которая была драматической прогрессированием к заключительному сегменту гиперполя после потери своего правого колеса поздно на начальной сессии с Жюльеном и Лауэром в управлении.

Четвертый был лучшим из гибридных V8 LMDH BMW M, а сухой Вантур был еще одним, чтобы улучшить его на третьем круге на машине № 15, чтобы установить 3M23.659S.

Пятым самым быстрым был победитель 2015 года Ник Тэнди во втором из Porsches на 3M23.983S, в то время как сестра BMW из Шелдона ван дер Линде была шестой на 3M24,009.

У Ferrari была разочаровывающая сессия, учитывая ее доминирование на чемпионате мира по выносливости этого года, когда Антонио Фуоко управлял только седьмым лучшим в LMH #50 499p с 3M24.213S. Восьмым самым быстрым был Felipe Drugovich в Action Express-Run #311 Cadillac, в то время как #36 Alpine A424 из Frédéric Makowiecki был девятым с 3M24,398S.

Квалификация оказалась кошмаром для Toyota, так как после неудачи гибридного LMH #7 GR010, чтобы попасть в гиперполю, автомобиль № 8 не установил время на решающей сессии после того, как Себастьян Буэми потерпел огромную блокировку в Угол Мулсанн и катался на гравию. Швейцарский водитель вернулся в ямы, но не присоединился к драке.

Два других Ferraris оба не смогли перейти в топ -10 для окончательного сеанса гиперполя. Alessandro Pier Guidi, победитель в 2023 году, пропустил всего одну десятую секунду, но придется начать 11 -е место в #51 499p, в то время как Yifei Ye был 13 -м самым быстрым в машине № 83 клиента.

Другими не было прогресса, были вторым альпийским чатом Пол-Лап, № 101 Cadillac из Рики Тейлора и единственной Астон Мартин Валькирии, которые сделали гиперполь Марко Соренсен.

Гибсон: Родриго Продажи, Матиас Бехе, Клемент Новал

Фото: Rainier Ehrhardt

Матиас Бехе спрыгнул полюс LMP2 для TDS Racing, так как четыре лучших экипажа были разделены на четыре десятых.
Beche показал 3M35.062S в #29 Oreca-Gibson 07, чтобы установить темп, от #43 Interopol Intry of Tom Dillmann, который опубликовал 3M35.333S, используя альтернативную стратегию выхода из ям намного позже, чем остальная часть поля.

Прошлогодний класс Polesitter Louis Deletraz занял третье место в № 199 AO от TF Oreca, смогла сжать на дополнительном круге перед клетчатым флагом и опубликовав 3M35.421S.

Позднее усилие Deletraz понизила Бена Хэнли до четвертого в № 23 United Autosports Machine, победившей команде LMP2 с прошлого года.

#27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage Amr Lmgt3: Ян Джеймс, Маттия Друди, Захари Робихон

Фото: Rainier Ehrhardt

Aston Martin взял полюс LMGT3, так как среди восьми экипажей были представлены восемь разных маркей, чтобы перейти ко второму сеансу гиперпола.

Установленные на его предпоследнем летающем круге Mattia Drudi было достаточно, чтобы дать № 27 Heart of Racing Vantage Pole на три десятых над Алессио Роверой в № 21 AF Corse Ferrari 296, который набрал лучший из 3M53.085S.

Третье место заняли легенду MotoGP Valentino Rossi, который установил 3M54.966S в середине 15-минутного сегмента Hyperpole 2.

Вступительная сессия была в красной, через восемь минут, когда № 54 AF Corse Ferrari из Франческо Кастеллаччи врезался в гравий на входе на кривые Porsche.

Le Mans 24 часа — результаты гиперполя

Фотографии 24 часов Ле -Мана — четверг