Льюису Хэмилтону было дано пенальти на пять секунд от стюардов Формулы 1, не удалось уважать ограничения на последних этапах Гран-при Сингапура.
Гамильтон страдал от подозреваемых проблем с тормозами на последних четырех кругах гонки на улице Марина-Бэй, что означало, что он упал позади Чарльза Леклерка-хотя это был план все время после того, как британец не смог позволить своему товарищу по команде Ferrari покончить с ним в Баку.
Гамильтон наслаждался удобным 52-секундным преимуществом по сравнению с Фернандо Алонсо на 58-м круге, но проиграл три секунды, пять секунд и 32 секунды соответственно в следующих трех турах.
Семикратный чемпион мира управлял своим оставшимся 12-секундным разрывом на последнем круге, но получил слишком много свобод с пределами треков, которые развязали ярость Алонсо.
«Я не могу поверить в это», — сказал гонщик Aston Martin четыре раза над командным радио после пересечения финишной черты, наконец, догнав Hamilton’s Ferrari в двух последних углах. «Безопасно ли ездить без тормозов?»
Затем спокойный Алонсо сказал испанскому вещателю Dazn: «Они рассказали мне об этом на два круга с конца, и я закончил около десятой позади него, так что это было немного разочаровывающе.
Фернандо Алонсо, Aston Martin Racing
Фото: Гленн Данбар / Лат изображения через изображения Getty
«Но в то же время, я думаю, что сейчас это исследуются для ограничений на треки и всего, потому что, когда у вас нет тормозов, вы не можете действительно уйти с трассы, потому что мы все должны оставаться на трассе, с тормозами или без них — и, хотя у него всегда есть немного терпимости, мы надеемся, что сегодня это будет немного меньше».
Стюарды FIA теперь постановили, что Гамильтон действительно был виноват, давая ему пенальти на пять секунд, который бросает его на восьмое, позади Алонсо, в окончательной классификации.
«Во время слушания водитель подтвердил, что он несколько раз покинул трассу», — писали стюарды в своем решении. «Он пытался справиться с ситуацией с проблемой тормозов.
«Это, как говорится, после дальнейшего расследования и в соответствии со списком исключений, предусмотренных в руководящих принципах по стандартам вождения, стюарды считали, что это не было оправданной причиной и применить обычный штраф за такой тип нарушения. Это не оспаривалось представителем команды или водителем».
Следовательно, дефицит Гамильтона для товарища по команде Leclerc в турнирной таблице увеличивается до 48 очков, в то время как Ferrari имеет только восьми очков на Red Bull за третье место на чемпионате конструкторов.
Мы хотим услышать от вас!
Дайте нам знать, что вы хотели бы увидеть от нас в будущем.
— Команда AutoSport.com
