20 октября, 2025

«Я сказал себе, что не финиширую последним»

Франческо Багная говорит, что вылетел из Гран-при Австралии, потому что был полон решимости больше не финишировать последним после ужасного результата в субботнем спринте.

Начав гонку с 14-го места на стартовой решетке после трехместного штрафа за воспрепятствование сопернику в квалификации, Банайя сначала потерял позиции и опустился до 18-го места на ранних этапах гонки.

Тем не менее, он добился впечатляющего рывка и поднялся на 12-е место к 23-му кругу, обогнав таких поляков, как Фабио Куартараро и Франко Морбиделли из VR46, а также извлек выгоду из аварий Джека Миллера и Джоан Мир.

Но за четыре круга до финиша Багная потерял переднюю часть своего Ducati и сошёл с дистанции в Сибири, отметив свой третий сход с дистанции за четыре Гран-при.

Выступая после этого, двукратный чемпион MotoGP сказал, что он вышел за рамки, чтобы избежать повторения спринтерской гонки, когда он финишировал более чем на 30 секунд от лидера и занял 19-е место.

«Когда вы находитесь на пределе, на самом деле на пределе, чуть больше на пределе, чем на пределе, легко потерпеть крах», — сказал он.

«Я принял это, потому что сказал себе: я больше не буду финишировать последним. Поэтому я толкнул, как сегодня, я признал, что можно потерпеть крах, и я разбился.

«К счастью, я почти закончил гонку, на самом деле было пять-шесть кругов. [from the finish]. Но я восстанавливался, поэтому попасть в топ-10 было возможно.

«К несчастью, я просто упал, потому что толкал заднюю часть, и как только задняя часть вернулась с горки, я потерял переднюю».

Багная отставал от лидера на 14 секунд, когда он упал в Сибири на 24-м круге, что является заметным улучшением по сравнению с темпом, который он продемонстрировал в спринте в субботу.

Итальянец рассказал, что смена направления после тяжелой разминки в воскресенье утром помогла ему приблизиться к вершине топ-10.

«Честно, [the feeling] было лучше, чем вчера», — сказал он. «К счастью, сегодня утром мы попробовали что-то, что не работало полностью, поэтому мы просто двинулись в другом направлении, и байк стал намного стабильнее.

«Труднее ехать из-за тяжести, но, по крайней мере, стало немного лучше. Я смог приложить немного больше усилий, я смог ехать в темпе, который был быстрее, чем у гонщиков впереди, поэтому я восстанавливался.

«Мне нужно было немного времени на первых двух-трех кругах, чтобы понять это, потому что у меня были некоторые трудности. Я понимал, что если я был очень узок на байке, у меня было меньше движений, мне было намного труднее ездить, но это было немного лучше».