Юки Цунода был удивлен, отправив Лэнса Стролла во вращение на Гран-при Бразилии Формулы 1, контакт, который привел к развалу его гонки.
Цунода был 16-м после рестарта машины безопасности в гонке на шестом круге, когда, выезжая из Феррадуры вслед за Франко Колапинто, пилот Red Bull затормозил намного позже, свернул, чтобы избежать Alpine, и в конечном итоге ввел в штопор Aston Martin Stroll.
Столкновение означало, что Цунода был назначен 10-секундным штрафом, который Red Bull не смог должным образом отработать на своем следующем пит-стопе, в результате чего японский гонщик получил еще 10 секунд.
«Честно говоря, я даже не заметил контакта», — сказал он в ручке СМИ после гонки. «Я не знаю, мне просто нужно проанализировать то, что произошло, если честно».
Цунода пояснил, что у него «были некоторые повреждения, но они были небольшими», в то время как штрафы были крайне вредны для его гонки, в которой он финишировал на 17-м и последнем месте.
«Жаль за этот контакт», — добавил он. «Но я думаю, что темп был нормальный, особенно на последнем отрезке. Я был совершенно не на своей позиции, так что…
Юки Цунода, Red Bull Racing
Фото: Марк Томпсон / Getty Images
«Обидно за штрафы и дополнительный пит-стоп, который был не под моим контролем. Обидно, потому что что-то работало хорошо, но в то же время что-то не получалось. Для меня в эти выходные вообще ничего не получалось».
Это справедливая оценка Цуноды, который квалифицировался 18-м в спринте и 19-м в основной гонке на фоне тяжелого уик-энда для Red Bull, который Макс Ферстаппен спас, заняв третье место в Гран-при.
Руководитель команды Лоран Мекис по-прежнему видит причины быть довольным Цунодой – с очевидными оговорками.
«Это немного прискорбно», — прокомментировал Мекис. «Он потерял много времени в контакте, получил дополнительные 10 секунд штрафа, затем мы допустили ошибку со своей стороны и получили еще один дополнительный штраф в 10 секунд. Жаль, что, похоже, все идет не по-нашему».
«Его последний отрезок на чистом воздухе силен. Вы можете сделать это самостоятельно, если возьмете график гонки и уберете эти два раза по 10 секунд, вы фактически окажетесь в достойной борьбе за очки. Но, опять же, это одно и то же, «бы» и «должны» не выигрывают гонки. Мы можем забить только последний сильный отрезок на свободном воздухе, который он сделал».
Очень гипотетически удаление Цуноды на 20 секунд из гоночного времени позволило бы ему подняться на седьмое место в гоночной классификации, но за последние четыре позиции по очкам шла борьба из 10 участников, что значительно замедлило машины, идущие впереди, на последних этапах гонки.
Дополнительные репортажи Федерико Фатуроса и Джейка Боксалл-Легге
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
