29 ноября, 2025

Тьерри Невиль выигрывает хаотичный финал, а Себастьен Ожье завоевал девятый титул

Себастьян Ожье обошел Элфина Эванса и завоевал рекордный девятый титул чемпиона мира по ралли после выхода из хаотичного финала Ралли Саудовской Аравии, который выиграл Тьерри Невиль из Hyundai.

Ожье и штурман Винсент Ландэ закрепили титул, финишировав третьими, отстав на 1 минуту 03,3 секунды от уходящих чемпионов Невиля и Мартейна Видаге, а также товарища по команде Hyundai Адриана Фурмо, в одном из самых драматичных финалов сезона в истории WRC.

Эванс вышел в финал сезона с небольшим преимуществом на три очка над Ожье с Калле Рованперой, участвуя в своем последнем этапе WRC, прежде чем перейти в кольцевые гонки в следующем году, имея небольшой шанс украсть титул с отставанием в 24 очка. Ожье завоевал титул, повторив рекордные девять побед, установленные Себастьяном Лёбом, с разницей в четыре очка, несмотря на то, что он пропустил три розыгрыша.

«Что это за сезон, это точно». — сказал Ожье. «Какой бой с Элфином и Скоттом Мартином. Великие чемпионы бывают только тогда, когда у тебя великие противники. Они довели нас до предела вплоть до финальной стадии года».

Неизвестный характер условий на первом Ралли Саудовской Аравии превратит финальный этап в лотерею. Сочетание песчаных пустынных этапов и чрезвычайно каменистых дорог обеспечило гораздо более преувеличенный эффект очистки дороги, что больше всего повлияло на претендентов на титул и привело к множественным проколам, поскольку все поле Rally1 пострадало как минимум от одного прокола или расслоения.

В четверг Ожье показал себя лучше всех претендентов на титул, заняв седьмое место, опередив Рованперу, который проиграл время из-за прокола на четвертом этапе. Эванс столкнулся с худшими условиями подметания дороги, которые, как ни странно, не сильно улучшились на втором этапе прохождения этапов. Валлиец отстал от Ожье на 12,8 секунды после того, как был слишком осторожен на втором этапе и пропустил развязку на четвертом этапе, прежде чем закончить день девятым.

Тьерри Невиль выигрывает хаотичный финал, а Себастьен Ожье завоевал девятый титул

Себастьян Ожье, Венсан Ландэ, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Эванс продолжал бороться за скорость в пятницу, прежде чем его заявка на титул получила еще один удар, когда он был вынужден остановиться, чтобы сменить колесо на этапе 11, что стоило ему более двух минут и опустило валлийца на 10-е место. Рованпера также потерял время из-за прокола в тесте, но смог избежать остановки для замены колеса.

Во второй половине дня в титульной гонке произошел еще один поворот, когда Сами Паджари из Toyota и Отт Танак из Hyundai, которые все время твердо боролись за победу, получили проколы на этапе 13. Пара занимала третье место, отставая на 6,3 секунды от лидера Фурмо и впечатляющего Мартинса Сеска, вернувшегося в M-Sport Ford. У Танака было еще три поломки шин, и в конечном итоге он сошел с ралли только для того, чтобы вернуться в субботу.

Это подняло Ожье на шестое место, несмотря на то, что он был среди шести экипажей, получивших прокол в пятничном Вади Алматви. [stage 14] тест, который перевернул митинг с ног на голову. Рованпера выиграл этот этап и занял пятое место в общем зачете, а Эванс закончил день восьмым.

На другом конце таблицы лидеров борьба за победу была драматичной. Секс ошеломил всех по возвращении в WRC, выиграв два из трех этапов четверга и был на пути к чистой победе, если бы он не пропустил тот же перекресток, который поймал Эванса на четвертом этапе.

Секс уступил лидерство Паджари из-за прокола правой задней части на шестом этапе, а расслоение шины Пахари помогло Фурмо опередить гонщика Toyota на 6,0 секунды. Секс отставал на 0,9 секунды, но опережал Танака. [+13.7s] – борется за свой последний этап WRC перед творческим отпуском – и Невиль [+14.9s] после того, как он получил медленный прокол на третьей стадии.

В пятницу утром Фурмо увеличил отрыв до 7,8 секунды, прежде чем из-за повреждения рычага задней подвески быстрый Сеск сократил отрыв до 2,9 секунды. Отвлеченный пылью от выздоравливающего Паджари после прокола на 13-м этапе, Фурмо неправильно рассчитал развязку и уступил преимущество Сексу.

Адриен Фурмо, Александр Кориа, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Фото: Массимо Беттиол – Getty Images

Затем пара получила проколы на этапе 14: Секс задержался больше, чем Фурмо, что дало последнему преимущество в 2,4 секунды. Однако это продлилось недолго, поскольку Фурмо был оштрафован на одну минуту за регистрацию на финальном контроле на минуту раньше. Это понизило его на четвертое место после Секса, Невилля и Такамото Кацуты из Toyota.

Это означало, что Секс начал последние три этапа с преимуществом в 3,4 секунды над Невиллем, который также получил прокол на 14-м этапе в пятницу вечером. Бельгийцу удалось обогнать осторожного Секса на 15-м этапе на 2,0 секунды, прежде чем последний получил двойной прокол и техническую проблему на 16-м этапе, в результате чего Невилль опередил Фурмо на 54,7 секунды. Это была не единственная драма: Кацута потерял из-за переката более минуты, а Рованпере пришлось остановиться, чтобы сменить колесо. Техническая проблема Секса привела к досрочному завершению карьеры.

Ожье начал атаку и одержал победу на первом этапе ралли, унаследовав третью позицию среди хаоса. Эванс поднялся на шестое место, но в турнирной таблице Super Sunday отставал от Ожье на 9,1 секунды. Перед Power Stage пару разделяли пять очков. Эванс пошел в атаку, выиграв Power Stage и финишировав шестым в общем зачете, но этого было недостаточно, чтобы лишить Ожье титула.

В то время как Ожье завоевал титул, Невиль одержал первую победу в году, опередив Hyundai со счетом 1-2 с результатом 54,7 секунды, а Паджари вернулся на четвертое место, опередив Катсуту. В десятку лучших вошли Рованпера, дуэт M-Sport Грегуар Мюнстер и Джош МакЭрлин, а также лучший гонщик Rally2 Оливер Сольберг.

Пятикратный победитель ралли «Дакар» Нассер Аль-Аттия, дебютировавший на ралли 1, завершил ралли после многочисленных задержек.