Гонщик-разработчик Honda Алей Эспаргаро приостановил свою параллельную карьеру в велоспорте, чтобы сосредоточиться на тестовой работе в MotoGP.
Эспаргаро ушел из постоянных гонок в конце 2024 года, подписав контракт с заводским гонщиком Aprilia на завершающем сезоне Гран-при Солидарности. Затем он занялся разработкой в Honda, а также в профессиональной велогоночной команде Lidl-Trek.
В 2025 году Эспаргаро четыре раза участвовал в тестовых матчах, но мог бы участвовать в гонках больше, если бы ему не помешали травмы на велосипеде. Он должен был заменить Сомкиат Чантру, когда тайский гонщик получил травму в середине сезона, но две последовательные травмы лишили его возможности это сделать.
Выступая перед СМИ на Гран-при Валенсии, испанец признал, что менеджер команды Honda Альберто Пуч вмешался после того, как Эспаргаро не смог принять участие в Гран-при Венгрии.
Алейш Эспаргаро, Honda HRC
Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images
«В Барселоне действительно произошел переломный момент. [the race following the Hungarian round]», — сказал Эспаргаро. — Я приехал совершенно измотанный, с тремя сломанными позвонками от велосипеда.
«Альберто усадил меня и сказал, что понимает мою страсть к велосипедам, но это Honda, и мне нужно быть более сосредоточенным. Он был абсолютно прав.
«Возможно, я ошибался. Я не знал, как определить свою роль гонщика-испытателя. Все это было для меня немного в новинку, и я думал, что смогу справиться с обоими [cycling and motorcycling]но это не так.
«В следующем году я останусь с [cycling] команда, но я не буду участвовать в гонках профессионально. Я просто буду тренироваться с ними и по-прежнему буду более сосредоточен на Honda».
Поскольку Honda перешла из концессионной группы D в группу C после сильной второй половины 2025 года, ее гонщикам не будет разрешено принимать участие в частных тестах в обозримом будущем. Это сделает роль Эспаргаро еще более важной в 2026 году, особенно учитывая, что Honda планирует принять новый технический регламент MotoGP, который вступит в силу в 2027 году.
«И Альберто, и японцы [side of the] Команда попросила меня провести двойную разработку в следующем году: мотоцикл 2026 года и новый мотоцикл 2027 года с шинами Pirelli, так что мне придется гораздо больше посвятить себя работе в качестве гонщика-испытателя Honda», — добавил Эспаргаро.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
