Фабио Куартараро считает, что его первый поул в MotoGP на Гран-при Испании 2019 года стал самым приятным моментом в его карьере, даже превзойдя его успех на чемпионате мира 2021 года.
На Квартараро возлагались большие надежды, когда он ворвался на сцену MotoGP незадолго до своего 20-летия, выступая на сателлите Yamaha M1 за команду Petronas SRT (ныне Trackhouse Aprilia).
Француз в значительной степени оправдал свое обещание в 2019 году, завоевав шесть поул-позиций и семь подиумов и завершив год пятым в турнирной таблице, опередив на две строчки заводского гонщика Yamaha и легенду MotoGP Валентино Росси.
Куартараро заменил Росси в заводской команде Yamaha в 2021 году и сразу же выиграл чемпионат мира, победив Франческо Баньяю из Ducati в упорной дуэли.
Хотя его успех в 2021 году остается для него особенным, Квартараро объяснил, что его поул в Хересе в 2019 году остается его самым дорогим воспоминанием, во многом из-за отсутствия давления, которое он чувствовал во время своей кампании новичка.
На просьбу назвать свое лучшее воспоминание о борту M1 текущего поколения, 26-летний спортсмен ответил: «Я бы назвал свою поул-позицию в Хересе в 2019 году. Я бы сказал, что она мне понравилась даже больше, чем год моего чемпионата мира.
«Потому что [if] ты терпишь крах, это не имеет значения – ты учишься. [If] Если вы финишируете в топ-10, в следующий раз вы сможете добиться большего. Ты финишируешь в пятёрке лучших, это потрясающе. Ты финишируешь на подиуме, это потрясающе. Не важен результат, всегда что-то находишь.
«Это был год, когда давление было совершенно нулевым, и это год, который мне понравился больше всего».
Фабио Куартараро, Petronas Yamaha SRT
Фото: Мишлен
Кампания Квартараро по завоеванию титула в 2021 году сделала его одним из лидеров серии и подтвердила его статус следующей большой звезды Yamaha после ухода Росси.
Однако он отверг идею о том, что его чемпионский успех усилил давление на него, вместо этого объяснив, почему сам сезон оказался менее приятным, чем многие могли предположить.
«На самом деле вы не чувствуете большего давления», — объяснил он. «Но в сезоне 2021 года ты финишируешь четвертым и разочарован. Тебе не нравится финишировать четвертым, это плохой результат.
«Но в первый год никогда не знаешь, чего ожидать от первой гонки, от следующей гонки, и это было положительным моментом. Ты поехал туда только для того, чтобы показать свои лучшие качества, и если твой лучший результат был вторым, это было потрясающе. Если [it was] П5, это было потрясающе. П10, тебе есть чему поучиться. Если вы потерпите крах, это опыт. В этом разница».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
