Dacia опередила Ford и Toyota, а Нассер Аль-Аттия одержал шестую победу

Звезда «Дачии» Нассер Аль-Аттия одержал шестую победу на ралли «Дакар» в 2026 году, приблизившись к двум победам от абсолютного рекорда Стефана Петеранселя.

В ходе одной из самых конкурентных кампаний «Дакара» в новейшей истории 10 разных гонщиков, представляющих пять производителей, одержали победы на отдельных этапах, что резко контрастирует с прошлогодним соревнованием, в котором доминировала Toyota.

Аль-Аттия немало размахивал «йо-йо» на протяжении двухнедельного ралли-рейда, но справился, когда это было наиболее важно, одержав две решающие победы на этапах, избежав при этом неудачи, которая уничтожила многих из его ближайших соперников.

В первую неделю ралли компания Ford стала серьезным соперником: все четверо ее заводских гонщиков использовали модернизированный Raptor, чтобы составить серьезную конкуренцию Toyota и Dacia.

Но форма американской марки резко менялась изо дня в день, и Toyota также страдала от аналогичного несоответствия со своим новым Hilux 2026 года. Эта нестабильность позволила Аль-Аттие нанести удар на этапе 6, где он одержал свою первую победу в ралли и впервые поднялся на вершину таблицы лидеров.

Несмотря на этот прорыв, борьба за общие награды оставалась открытой на протяжении второй недели, и только на 10-м этапе Аль-Аттия стал явным фаворитом.

#299 The Dacia Sandriders Dacia: Нассер Аль-Аттия

Фото: АСО

Решающий сдвиг начался на втором этапе марафона, когда дуэт Фордов Маттиас Экстром и Митч Гатри потеряли значительное время из-за навигационных ошибок. Днем позже четырехкратного победителя Карлоса Сайнса-старшего постигла та же участь: он был оштрафован на 15 минут за пропуск путевой точки, что усугубило его проблемы.

Путь Аль-Аттии к победе был фактически расчищен на 11-м этапе, когда прошлогодний Хенк Латеган, занявший второе место, также выбыл из борьбы из-за сломанной колесной гайки, оставив Нани Рому его единственным реальным соперником.

Вооруженный 12-минутным запасом перед последними двумя днями, катарец смог контролировать заключительный этап и в конечном итоге достичь финиша с преимуществом в 9 минут 42 секунды.

Теперь, одержав шесть побед в Дакаре с четырьмя разными производителями (Volkswagen, Mini, Toyota и Dacia), 55-летний гонщик входит в число самых титулованных гонщиков в истории ралли по пересеченной местности. Всего две победы отделяют его от легендарного Петеранселя, который помимо шести успехов на мотоцикле одержал восемь побед в категории автомобилей.

Кроме того, этот результат стал второй общей победой группы Renault в Дакаре после триумфа Клода Марро на ралли Париж-Дакар в 1982 году на Renault 20 Turbo 4X4. Позже Жан-Луи Шлессер одержал две победы в Дакаре на самодельных багги с двигателем Renault.

Дакар-2026: итоги этапов

Пилот Ford Roma был близок к тому, чтобы одержать третью победу в карьере в Дакаре и первую с 2014 года, но в конечном итоге ему пришлось довольствоваться вторым местом на своем Ford Raptor.

Испанец потерял время в начале недели ралли, но вернулся к борьбе, когда ему задним числом была присуждена победа на этапе 5. Авария на этапе 7 снова отбросила его назад, но через два дня он стал лидером в общем зачете и вернул Форда вперед.

В конечном итоге он не смог сравниться с темпом Аль-Аттии, и ему посчастливилось даже финишировать в ралли после поломки передней оси незадолго до конца предпоследнего этапа. Чтобы добраться до бивуака, ему потребовалась помощь товарищей по команде «Форд», а затем буксир от «Эбро» Лайи Санс.

#227 Ford M-Sport Ford: Нани Рома, Алекс Аро Браво

Фото: Red Bull Content Pool

Хотя победа Аль-Аттии была закреплена заранее, битва за последнее место на подиуме между Экстромом и Себастьяном Лёбом продолжалась до последнего дня.

Двукратный чемпион DTM Экстром был одним из выдающихся участников Дакара 2026 года, о чем свидетельствуют его три победы на этапах, а также триумф на Прологе. Но, проиграв более 30 минут на девятом этапе, он был вынужден отбиваться от другой «Дачии» Леба, которая незаметно пробралась вперед, продемонстрировав серию последовательных выступлений.

Экстром в конечном итоге удержался на третьем месте с преимуществом в 37 секунд после победы на финальном этапе, что соответствует его лучшему результату в 2023 году. Лебу пришлось довольствоваться четвертым после того, как он не смог одержать победу на этапе только в третий раз в своей карьере.

Пятое место в турнирной таблице занял Сайнс-старший, который оправился от необычно медленного старта ралли и поднялся на второе место благодаря стабильным результатам. Но 45 минут, которые он потерял на 10-м этапе, в конечном итоге решили его судьбу в Дакаре, поскольку он финишировал на 28 минут 30 секунд позади победителя Аль-Аттии.

Матье Серрадори завершил сильный выход Century в 2026 году, ознаменовавшийся его блестящей победой на 10-м этапе, когда большинство его соперников потерпели поражение.

Действующий чемпион мира по ралли-рейдам Лукас Мораес финишировал седьмым в своем первом соревновании за Dacia, отстав от лидера чуть более чем на час.

Двукратный победитель велогонок Тоби Прайс возглавил команду Toyota, заняв восьмое место, с небольшим перевесом опередив своего более опытного товарища по команде Сета Кинтеро.

Японский производитель прибыл в 2026 год с большими надеждами и продемонстрировал свои силы на втором этапе с финишем 1-2-3-4-5. Но поскольку на следующий день Кинтеро потерял кучу времени из-за механических проблем, а Сауд Вариава также столкнулся с проблемой на этапе 7, у него фактически остался один бегун в победной борьбе: Латеган.

#202 Toyota Gazoo Racing W2Rc Toyota: Хенк Латеган, Бретт Каммингс

Фото: Red Bull Content Pool

Южноафриканец выиграл четвертый этап и стал лидером в общем зачете и оставался в борьбе, даже несмотря на то, что он боролся с множеством проблем, включая сломанный задний амортизатор, который лишил его победы на этапе 7, и проблему с гидроусилителем руля, которая поставила его под угрозу на этапе 9. Однако на этапе 11 его удача закончилась, когда сломалась колесная гайка на задней части его Hilux, что стоило ему более четырех часов.

В результате Прайс и Кинтеро стали лучшими представителями Toyota, хотя Вариава также восстановился и финишировал 10-м.

Действующий чемпион Язид Аль-Раджи досрочно выбыл из Дакара на четвертом этапе, когда сошел с дистанции из-за механических проблем. Саудовский гонщик уже выбыл из победной борьбы из-за серии проколов.

В его отсутствие именно Марек Гочаль стал ведущим независимым гонщиком, заняв 13-е место, хотя именно его сын Эрик одержал выдающуюся победу для клиента Toyota Energylandia на этапе 9.

Хотя X-raid Mini начал «Дакар-2026» с победы, благодаря Гийому де Мевиусу, ни один из его пилотов не попал в топ-20 общего зачёта.

Ралли Дакар – Общие результаты:

Нам нужно ваше мнение!

— Команда Motorsport.com