Руководители японского производителя признали, что Honda может столкнуться с трудностями в сезоне Формулы-1 2026 года, поскольку начинается новое партнерство с Aston Martin.
Формула-1 переходит на новые правила для двигателей, в которых соотношение между сгоранием и электрической мощностью составляет около 50:50, а также более эффективное управление энергопотреблением.
Это серьезная задача для всех пяти производителей силовых агрегатов, включая Audi, Ferrari, Mercedes и Red Bull-Ford.
Поскольку Mercedes и, в меньшей степени, Red Bull-Ford, как полагают, нашли лазейку в новых правилах, касающихся степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, Honda предпочитает держать ожидания под контролем перед предстоящей кампанией.
«Конечно, если мы собираемся соревноваться, мы стремимся к победе», — сказал Кодзи Ватанабэ, президент Honda Racing Corporation, когда во вторник бренд представил свой новый силовой агрегат Формулы-1. «Однако правила 2026 года технически чрезвычайно сложны, и, возможно, нам придется бороться.
«На данном этапе, перед какими-либо тестами на трассе, мы не знаем отставания от наших соперников, поэтому нам придется подождать и посмотреть, когда начнутся тесты. В долгосрочной перспективе мы стремимся бороться за чемпионство».
Энди Коуэлл, Лоуренс Стролл, Стефано Доменикали, Тосихиро Мибе, Кодзи Ватанабэ
Фото: Motorsport.com Япония
Так получилось, что Honda беспокоится о своем двигателе внутреннего сгорания, признавая, что его разработка «не обязательно» идет так, как ожидалось.
«Электрификация идет по плану. Однако это не обязательно относится к двигателю внутреннего сгорания», — сказал Autosport Тецуси Какуда, руководитель проекта Honda F1.
«В конечном счете, многое зависит от количества доступного времени на разработку. Принимая это во внимание, мы считаем, что сделали все, что могли, в максимальной степени».
Существует также неопределенность в отношении команды Aston Martin, которая, несмотря на огромные инвестиции владельца-миллиардера Лоуренса Стролла, никогда не была топ-командой с момента ее основания на Гран-при Иордании в 1991 году.
Однако AMR26 станет первой машиной команды, которая в полной мере воспользуется преимуществами новой инфраструктуры в Сильверстоуне, а также вкладом нового руководителя команды Адриана Ньюи.
Предсезонные тесты пройдут в Барселоне с 26 по 30 января.
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
