Alpine представила окраску своей машины 2026 года в преддверии предстоящего сезона Формулы-1.
Компания из Энстона провела запуск сезона на круизном лайнере у каталонского побережья недалеко от Барселоны, отпраздновав партнерство команды с MSC Cruises.
Новый дизайн радикально не отличается от своего предшественника: синий цвет Alpine сочетается с розовым цветом титульного спонсора BWT.
Alpine возлагает большие надежды на новую техническую эпоху Формулы-1 с обновленными правилами шасси и двигателя, завершив существенную разработку своего претендента 2025 года к маю прошлого года, чтобы сосредоточиться на A526.
Это решение способствовало печальному 10-му месту в Кубке конструкторов, а ведущий гонщик Пьер Гасли жаждет лучшей техники после того, как посвятил свое долгосрочное будущее команде. Он объединится с Франко Колапинто в первой полноценной кампании аргентинского юноши в Формуле-1.
Разработанный под руководством исполнительного технического директора Дэвида Санчеса, новый автомобиль был испытан в среду в Сильверстоуне перед первыми предсезонными тестами в Барселоне, которые пройдут 26-30 января.
Ливрея Alpine A526
Фото: Альпайн
«Прошлый год был поистине выдающимся с точки зрения Формулы-1», — сказал Санчес, углубляясь в новую машину Alpine, которая не была представлена на мероприятии. «С такими большими изменениями в правилах этот проект стал очень интересной задачей, и мы действительно приложили все усилия.
«В конечном счете, автомобиль короче и уже, чем в последние годы, с некоторой аэродинамической свободой для исследования. Мы возвращаемся к активной аэродинамике, когда у нас есть возможность иметь подвижные передние и задние крылья, чего подавляющее большинство гонщиков на стартовой решетке раньше не испытывали. Ожидается, что снижение прижимной силы и сопротивления приведет к улучшению гонок, и я уверен, что все фанаты будут заинтригованы, наблюдая за этим».
«Затем, конечно, у нас будет больше электроэнергии в силовых агрегатах, поскольку мы сотрудничаем с Mercedes-AMG в 2026 году. Было здорово тесно сотрудничать с нашими новыми коллегами из Бриксворта в последние месяцы и недели, поскольку мы все работаем вместе, чтобы понять, как лучше всего максимизировать пакет.
«В дополнение к проблеме силового агрегата и новому 100% экологически чистому топливу у нас также будет новая терминология, к которой нам нужно привыкнуть, включая режим обгона, режим наддува и перезарядку — все это войдет в наш словарный запас в этом году.
«Все мы в Энстоне с нетерпением ждем начала работы в Барселоне на следующей неделе, где нам предстоит многому научиться и понять на А526».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
