Оливер Сольберг по-прежнему контролирует ралли Монте-Карло с преимуществом более чем на минуту, поскольку зимние условия ухудшились на открытии сезона чемпионата мира по ралли в субботу утром.
Ночной снегопад означал, что экипажи столкнулись с условиями, более похожими на Ралли Швеции, чем на Монте-Карло, и, несмотря на первоначальную потерю времени, Сольберг отыгрался и восстановил свое преимущество до 1 минуты 02,8 секунды над товарищем по команде Toyota Элфином Эвансом. Действующий чемпион мира и мастер Монте Себастьен Ожье продолжал удерживать третье место, хотя и отставал от лидера на 1 минуту 13,1 секунды.
Экипажи установили шипованные шины, но на первом этапе дня им пришлось ползти. [SS10 La Breole/Bellaffaire 1] все было покрыто снегом и льдом.
Ожье сумел справиться с условиями лучше всех, пройдя тест на 29,93 км с усилием, которого хватило для победы на этапе, что стало его третьим результатом после пятничной ночной атаки. Ожье был на 3,5 секунды быстрее Эванса, в результате чего отставание от валлийского гонщика, занимавшего второе место, сократилось до 3,0 секунды.
Лидер ралли Сольберг потерял 20,5 секунды после того, как признал, что не смог достаточно подготовить свои шипованные шины перед тестом. Отрыв пилота Toyota сократился до 51,4 секунды над Эвансом и Ожье, признав, что его шансы догнать Сольберга были невелики.
«Первое место слишком далеко, но мы должны сделать все возможное, чтобы бороться за подиум таким образом», — сказал Ожье.
Себастьян Ожье, Венсан Ландэ, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Фото: Федерико Манони / NurPhoto через Getty Images
На этапе была Toyota 1-2-3-4, поскольку Такамото Кацута показал третье время попадания в топ-10 после того, как в пятницу ошибка привела к отказу гидроусилителя рулевого управления.
Условия быстро улучшились на заключительном этапе цикла, который был повторением этапа, отмеченного красным флажком в четверг вечером.
Те, кто находился на вершине дороги, столкнулись с участками снега и льда, но к тому времени, когда Сольберг проехал, большая часть льда растаяла. Лидер ралли воспользовался ситуацией, в то время как соперники Эванс и Ожье боролись, что привело к победе на пятом этапе ралли. Сольберг был на 11,4 секунды быстрее Эванса, а Ожье проиграл на 18,7 секунды.
«Теперь шипы работают, стало немного легче. Теперь я чувствую себя здесь немного комфортнее», — сказал Сольберг.
Эванс добавил: «Это было очень, очень сложно: сначала вы попадаете на лед и снег, что достаточно плохо, но когда вы доходите до слякоти, это просто лотерея. К концу гравийная бригада превратила его в полностью черный лед, но он так сильно изменился.
Адриен Фурмо из Hyundai стал третьим самым быстрым экипажем на этапе Ралли-1. Француз завершил круг четвертым в общем зачете и опередил своего товарища по команде, занявшего пятое место, Тьерри Невилля.
Адриен Фурмо, Александр Кориа, Hyundai Shell Mobis World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Фото: McKlein Photography / LAT Images через Getty Images
Дебютант Rally1 Джон Армстронг продолжал удерживать шестое место за M-Sport-Ford, несмотря на медленный прокол, вызванный подрезанием моста на этапе 10. Хайден Пэддон из Hyundai, также впервые участвовавший в автомобиле Rally1, направился к полудню седьмым.
«Это становится все труднее и труднее. Я знаю, что нам нужно закончить, и это делает все еще труднее. Я думаю, [co-driver] Джон [Kennard] сможет водить лучше, возможно, он сможет воспользоваться этой штукой на следующем этапе», — сказал Пэддон.
Замыкают десятку лидеров лидер WRC2 Лео Россель, Кацута и гонщик Lancia Николай Грязин. Сегодня вечером экипажам предстоит преодолеть еще два этапа, включая взрыв на участке трассы Гран-при Монако.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
