Президент IMSA Джон Дунан рассказал, почему санкционирующий орган решил ввести новое правило, которое заставляет замолчать членов паддока в связи с публичной критикой Balance of Performance (BoP).
Во время стычки со СМИ в субботу утром перед 64-м забегом Rolex 24 в Дайтоне Motorsport.com спросил Дунана о мыслительном процессе, лежащем в основе этого правила.
«Я буду говорить о BoP и постараюсь опередить всех», — сказал Дунан. «Это необходимая часть нашего спорта. В этом виде спорта участвуют 18 автопроизводителей, со всеми разными платформами, с разными силовыми агрегатами и с разной аэродинамикой.
«Это невероятно важно для создания невероятного шоу, что мы хотим иметь BoP. Это необходимая часть этого. Мне действительно нравятся наши встречи BoP. Люди могут говорить, что мне нужно пойти к врачу, но суть в том, что это продукт, который мы предлагаем. Поэтому у нас очень четкий процесс.
«Мы очень усердно работали с производителями, чтобы достичь полного взаимопонимания и отличной линии связи о том, как, вы знаете, должен работать BoP. И представить в конце гонки равные условия, где каждый будет сражаться. У каждого есть шанс».
«Это наша конечная цель в IMSA. И я знаю, что, по моему мнению, именно этого хотят производители. Это то, чего я хотел, когда был на стороне производителя. Чтобы иметь хороший процесс, вам нужно общение. Я думаю, что общение должно оставаться с нами. Знаете, мы все участвуем в этом бизнесе.
«Мы все занимаемся развитием этого вида спорта, а не его разрушением. И я думаю, что наш вид спорта — гонки на спортивных автомобилях на выносливость — достаточно сложен, чтобы понять, что мы хотим рассказать людям, что такое BoP и как он работает.
«Поэтому мы обязаны сообщать об этом больше. Но, короче говоря, нам просто не следует выносить наши проблемы на публику. В этом цель».
# 40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R: Джордан Тейлор, Луи Делетраз, Колтон Герта
Фото: Джейк Галстад / Lumen через Getty Images
Это правило было введено ранее в этом месяце и указано в статье 2.2.3. («Поведение и общение») в Спортивном регламенте теперь гласит: «Производители, участники, водители, конструкторы и любые физические или юридические лица, связанные с их заявками, не должны пытаться влиять на установление баланса результатов (БП) или делать какие-либо публичные комментарии относительно процесса, методологии, данных или результатов БП, включая, помимо прочего, заявления, сделанные через традиционные средства массовой информации, цифровые средства массовой информации или платформы социальных сетей.
- я. Определение того, является ли какое-либо поведение или общение нарушением вышеизложенного, независимо от намерений, осуществляется исключительно по единоличному усмотрению IMSA.
- ii. Любое нарушение может быть оштрафовано официальными лицами IMSA в любое время до, во время или после соревнований IMSA».
Дунан подтвердил, что это правило соответствует аналогичному правилу, специально созданному чемпионатом мира по гонкам на выносливость FIA.
«Таким образом, у нас, очевидно, есть стратегический альянс с ACO (Автомобильный клуб de l’Ouest), Пьером (Фийоном, президентом ACO) и его командой. И мы рассмотрели это и скорректировали его таким же образом. Но цель та же.
«Мы не пытаемся помешать кому-либо общаться со средствами массовой информации. Конечно, мы хотели рассказать эту историю. Тот факт, что вы все здесь, действительно важен для нас. Но это все. Это все, что мы хотим сделать».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
