Цель Porsche Penske Motorsport на Rolex 24 в Дайтоне ясна: одержать третью победу подряд после победы в гонках на 963 LMDh в каждом из последних двух лет.
Однако уверенность в гараже не перерастает в самоуспокоенность. Команда прекрасно осознает, что отставание от конкурентов резко сократилось и что для достижения этой тройки одной только скорости в эту субботу и воскресенье будет недостаточно.
Обсуждая возможность борьбы за победу и общую сложность гонки этого года, Томас Лауденбах, глава Porsche Motorsport, признает, что гонка 2026 года может оказаться даже более сложной, чем предыдущие, в которых немецкому производителю удалось в последние часы опередить Cadillac и Acura.
«Нам нужен третий», — сказал он. «Это будет сложно. Если я посмотрю на время прохождения круга и на тесты на выносливость наших конкурентов, то думаю, что все будет очень напряженно.
«И я думаю, что результаты на одном круге не будут иметь решающего значения. Я считаю, что все будет зависеть от стратегии и отсутствия ошибок. Никаких штрафов. Правильное управление шинами. И я думаю, что команда, которая покажет себя лучше всего, выиграет гонку.
# 24 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Дрис Вантур, Шелдон ван дер Линде, Робин Фрайнс, Рене Раст
Фото: Джейк Галстад / Lumen через Getty Images
Вопрос BMW и уважение к конкурентам
Одной из ключевых сюжетных линий этого выпуска является изменение формы стартовой решетки, в частности, с учетом того, что WRT управляет заводской программой BMW в GTP, уже участвуя в чемпионате мира по гонкам на выносливость с 2024 года.
Хотя изменения такого масштаба обычно требуют периода адаптации, Porsche полностью уважает возможности своих конкурентов. В то же время он не упускает из виду американских производителей, доказавших свою силу в прошлом году, хотя и указывает на своих немецких коллег как на тех, кто, скорее всего, вызовет головную боль в выходные.
«BMW, вероятно, немного отличается, потому что они изменили свою оперативную команду, которая всегда требует какой-то работы по наращиванию и адаптации. Но мы никогда не недооцениваем WRT. Я имею в виду, что они — одна из лучших команд. Поэтому мы ожидаем, что они будут сильными, даже если им еще предстоит проделать некоторую работу по адаптации», — сказал Лауденбах.
«Если говорить о Cadillac и Acura, то они хорошо организованы. Они были очень сильны в прошлом году. Так что поверьте мне, мы относимся к ним серьезно. Они знают, как выполнить свою работу, и это будет тяжелая борьба. Так что мы определенно никого не недооцениваем».
Выход из WEC и стабильность в IMSA
Наконец, Лауденбах отметил, что выход Porsche из гиперкара WEC не повлияет на ее деятельность в Северной Америке. Команда не рассматривает это как нарушение, а подчеркивает независимость, которую всегда сохраняли обе программы, и то, как наличие опытного персонала может действительно пойти ей на пользу в этом году.
«Разница невелика. Я имею в виду, что даже несмотря на то, что Penske был нашим партнером в обеих сериях, мы всегда следили за тем, чтобы операция могла работать в WEC самостоятельно. Я думаю, это потому, что у нас всегда были календарные разногласия.
«Поэтому я бы сказал, что для сборной США и для деятельности здесь нет большой разницы. Конечно, это оказывает влияние. И, вероятно, даже дает нам больше возможностей, потому что у нас много хороших людей, которые раньше были в WEC, а сейчас находятся здесь. Но я бы сказал, что это незначительное влияние».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
