Будучи первой командой расширения Формулы-1 за десятилетие, Cadillac очень сильно противостоит ей, чтобы бросить вызов истеблишменту Формулы-1, когда ее ветераны-победители гонок Валттери Боттас и Серхио Перес присоединятся к стартовой решетке в марте.
После интенсивного набора персонала на свои базы в Сильверстоуне и Северной Америке, в ходе которого, по словам команды, было подано более 140 000 заявок на работу примерно на 600 должностей, организации, совладельцем которой является General Motors, пришлось с головокружительной скоростью собирать совершенно новую команду Формулы-1.
На данный момент Cadillac соблюдает все сроки, и хотя 2026 год, скорее всего, станет боевым крещением для 11-й команды Формулы-1, Грэм Лоудон надеется, что его усилия по созданию сплоченной команды с правильными ценностями окупятся в долгосрочной перспективе.
Грэм, очевидно, для тебя это были очень напряженные и нервные недели. Полагаю, ты сейчас мало спишь?
Грэм Лоудон: «Нет, нет. У меня не было седых волос на голове, когда я начал этот проект, и сейчас я уже в пути! Но это меркнет по сравнению с поздними ночами и ночами, которые проводят все в команде, поэтому я рад взять на себя обязательства».
Впервые увидеть эту машину Формулы 1 вживую в Сильверстоуне, прямо напротив вашей штаб-квартиры. Какие были эмоции, когда вы увидели, как машина выезжает из гаража?
ГЛ: «Что ж, это было здорово. Я был так рад, что многие наши товарищи по команде могли увидеть это там, потому что мы проводили рейд в Сильверстоуне, где находится наша британская база. Наши американские базы находятся в Индианаполисе, а также в Шарлотте, Северная Каролина. Но для британской базы это была прекрасная возможность и момент по-настоящему гордости. На самом деле, это был первый в истории автомобиль Cadillac Формулы 1 ручной сборки, который поворачивал руль с Чеко в кабине. И это был великий момент. Но это только начало. Нам предстоит много работы, как и всем остальным командам, как в Барселоне, так и на тестах в Бахрейне. А потом очень быстро приближается наша первая гонка».
Лоудон: «Марио Андретти. Он настоящий чемпион. Мне очень нравится разговаривать с ним. У него есть энергия чемпиона, а также дух соперничества чемпиона. И я привожу несколько его цитат по ходу игры».
Фото: Саймон Галлоуэй / LAT Images через Getty Images
Цитата, которая иногда всплывает, когда мы с вами разговариваем, принадлежит вашему другу Марио Андретти. «Если кажется, что все под контролем, значит, вы движетесь недостаточно быстро». Итак, вы чувствуете себя под контролем? И если да, то достаточно ли быстро вы едете?
ГЛ: «Мы движемся так быстро, как только можем! Я думаю, это отличная цитата Марио. Он настоящий чемпион. Мне очень нравится разговаривать с ним. У него есть энергия чемпиона и соревновательный дух чемпиона. И я использовал несколько его цитат. И я думаю, что многие люди в команде тоже. Он парень, который знает, как побеждать. И, в конечном счете, это цель всех команд».
Вы упомянули ранее, что на ваших фабриках установлено несколько часов обратного отсчета. Пару из них уже ударили, и вы уложились в сроки. Вы идете по графику, чтобы успеть сделать остальных?
ГЛ: «Да. В самом начале мы сказали, что давайте установим часы обратного отсчета в каждой комнате. У меня даже есть такие часы на экране блокировки моего телефона. Они отсчитывают все, что будет дальше. У нас был один для запуска, для омологации. Мы завели в прошлом году. Мы прошли полный стендовый стенд. Мы провели шейкдаун, неделю шейкдауна в Барселоне. А потом у нас есть тест в Бахрейне. Все это сроки. И часы обратного отсчета, ну, Думаю, они сработали, потому что мы получили заявку только в марте, поэтому у нас были очень сжатые сроки. Но я очень горжусь тем, что команда выполнила все до единого. И я уже говорил с уверенностью, что мы — команда, которая идет по графику и остается в графике, что, я думаю, является огромным достижением для всех в команде».
Обгон Cadillac в Сильверстоуне своей первой машины Формулы-1 стал «моментом настоящей гордости».
Фото: Cadillac Communications
Конечно, вы не можете знать, что будут делать все остальные. Итак, когда же 2026 год станет хорошим сезоном для Cadillac?
ГЛ: «Когда флаг упадет в Абу-Даби, мы сможем оглянуться назад и посмотреть. Это путешествие в неизведанное для всех команд с новым регламентом, новыми силовыми агрегатами. Это будет своего рода новый способ гонок. И очень, очень сложно ставить абсолютные цели в такой ситуации. Но мы постоянно анализируем все, что делаем. Я думаю, что это командная игра. Если мы где-то допускаем ошибки, эти ошибки могут произойти. И самое главное – это абсолютная честность. Мы все вместе. Мы помогаем друг другу. И мы пытаемся построить действительно хорошую команду, поэтому мы будем самокритичны, но с правильными мотивами».
Вы берете на себя существующие полномочия, но вы также бросаете вызов Ford, который, очевидно, является конкурентом GM. Мы увидели, что между несколькими руководителями, генеральным директором Cadillac F1 Дэном Тауриссом и исполнительным председателем Ford Биллом Фордом, уже возникла некоторая иголка, что было довольно забавно. Хорошо ли это для спорта?
ГЛ: «Между GM и Ford уже много лет существует здоровое соперничество. Они даже сняли голливудский фильм об этом. Так что это реально и оно есть. И мы применяем совершенно другой подход. Я видел это много раз в Формуле 1, на самом деле фанатам нравится видеть какое-то соперничество, если только оно не заходит слишком далеко, очевидно, я думаю, что это просто еще один уровень интереса к Формуле 1».
Вы действительно приняли сознательное решение выйти на рынок США с рекламой в перерыве Суперкубка, которая покажет вашу ливрею. Мы видим Валттери и Чеко, ваших водителей, повсюду на YouTube в самых разных шоу…
ГЛ: «Да, Суперкубок, я думаю, это так круто. Почему бы и нет? Когда мы собирались стать новой командой, мы говорили всем, что хотим привлечь новых болельщиков вместе с нами в это путешествие. Мало что может быть более американским, чем Суперкубок. Это такое огромное событие. Это культурное событие, которое объединяет спорт, музыку, культуру. И это также способ привлечь новых фанатов. как и раньше. Мы просто привносим что-то новое, и если это привлечет новых поклонников к спорту, который мы любим, то это хорошо».
Руководитель команды Грэм Лоудон, генеральный директор Дэн Таурисс и технический консультант Пэт Саймондс входят в состав ключевого руководства команды Cadillac в Формуле-1.
Фото: Cadillac Communications
Теперь такое ощущение, что каждый раз, когда мы говорим, к нам присоединяются еще 50 человек. Можем ли мы поставить вас на место? Какая численность персонала на данный момент?
ГЛ: «Очень хороший вопрос, потому что ситуация меняется очень быстро. Их намного больше 500. Я бы сказал, что в Великобритании и США вместе взятые, сейчас они должны приближаться к 600 или около того, и они все время продолжают расти. Сейчас фокус больше сместился в США. Мы строим нашу штаб-квартиру в Индианаполисе, поэтому с этого момента большая часть нашего набора персонала будет сосредоточена в Индианаполисе. Набор персонала на предприятии в Сильверстоуне сейчас действительно достаточно зрелый. И приятно видеть всю команду своего рода сближение».
Вы уже упоминали, что у вас было более 140 000 претендентов, так что у вас, очевидно, был хороший выбор, из которого можно было подписать фантастических людей. Но как заставить эти 500 человек, которые, вероятно, никогда не работали вместе, объединиться в одно целое за такой короткий период времени? Это должно быть огромный вызов.
ГЛ: «Это так, но мы сохраняем простоту. У нас есть четыре основные ключевые ценности, которые мы прививаем людям. Мы нанимаем людей, основываясь на ценностях, а не на технических способностях, если хотите, потому что мы можем обучать или улучшать технические способности, но мы не можем по-настоящему изменить подход людей. И, наконец, всего за несколько недель до начала сезона, примерно за месяц до Мельбурна, может быть, немного дольше».
Ваш большой дебют в Мельбурне быстро приближается. Какое ощущение? Это опасения, волнение, нервы?
ГЛ: «Смесь всего, я думаю, это естественно. Если у вас не было элемента нервозности, это означает, что вам все равно, а мне не все равно. Опасения, потому что это большой вызов. Это вершина мирового автоспорта. Но также и волнение. Привести новую команду — это такая классная вещь. Мы привозим больше машин, больше гонщиков, больше действий. Мы хотим внести свой вклад. Но также у нас есть гонка через неделю в Шанхае. А потом есть еще одна через пару недель. Я также прекрасно понимаю, что на самом деле это только начало соревновательного пути команды Cadillac Формулы-1 в Формуле-1, так что это тоже вызывает волнение. Это смесь всех этих эмоций».
Валттери Боттас тестирует автомобиль Cadillac 2026 в Барселоне
Фото: Формула 1
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
