Alpine выйдет из класса гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость в конце кампании 2026 года, проведя всего пять сезонов в этой категории.
Французская марка впервые присоединилась к гонкам Hypercar в 2021 году и с тех пор участвует в гонках каждый сезон, за исключением 2023 года, но с минимальным успехом, выиграв всего три гонки.
Кроме того, в тот период он был не очень прибыльным как бренд: 2026 год был годом, когда компания стремилась выйти на уровень безубыточности. Это было продемонстрировано тем, что материнская компания Renault сократила многие из своих автоспортивных проектов.
В Формуле 1, например, компания закрыла проект силового агрегата, чтобы стать клиентом Mercedes в этом году, а в среду Dacia отказалась от возвращения в Дакар в следующем году, несмотря на победу в недавнем сезоне.
Итак, о возможности ухода Alpine из Hypercar известно уже давно, и на прошлой неделе один из ее представителей отказался исключить такую возможность для Motorsport.com.
#35 Alpine Endurance Team Alpine A424: Поль-Лу Шатен, Фердинанд Габсбург, Шарль Милези
Фото: Шамим Фахат / Сеть автоспорта
«Нам пришлось принять трудные решения, чтобы защитить долгосрочные амбиции Alpine», — заявил Филипп Криф, генеральный директор Alpine, в заявлении, подтверждающем эту новость. «С одной стороны, автомобильная промышленность – и особенно рынок электромобилей – растет медленнее, чем ожидалось. С другой стороны, чтобы добиться успеха в долгосрочной перспективе, мы должны продолжать наши постоянные инвестиции в портфель продуктов Alpine и бренд Alpine. В результате мы должны предпринять решительные действия для создания бренда с устойчивым будущим.
«Как одна команда, каждый в Alpine должен сосредоточить все свои усилия на этих задачах. Что касается автоспорта, хотя мы сожалеем, что не сможем продолжить участие в WEC после этого сезона, сосредоточение внимания на Формуле 1 предлагает нам уникальную платформу, с помощью которой мы можем повысить узнаваемость бренда в соответствии с нашими амбициями по росту продукции и рынка.
«Дух победы является частью ДНК Alpine во всех сферах бизнеса. Поэтому я уверен, что мы продолжим бороться до самой последней секунды самой последней гонки, в которой мы участвуем до 2026 года».
Теперь это еще больше омрачает будущее базы Renault в Вири-Шатийон, которое уже было под вопросом с момента принятия решения о прекращении производства двигателей для Формулы-1.
Когда это произошло, завод был переименован в «Hypertech Alpine», но, поскольку проект Hypercar теперь закрыт, а масштаб других проектов не очень высок, с точки зрения бизнеса содержание 300-350 сотрудников не оправдано.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
