Бывший гонщик Формулы-1 Джек Духан рассматривает возможность участия в Европейской серии Ле-Ман в 2026 году, поскольку он отчаянно ищет возможности вернуться к постоянным гонкам.
23-летний гонщик начал кампанию Формулы-1 2025 года с Alpine, но был понижен в должности до роли резервного гонщика после шести крайне разочаровывающих Гран-при, на которых он не смог набрать ни одного очка.
Это явно снизило его рейтинг, и поскольку ни одна команда Формулы-1 не предлагала ему постоянную гонку, Духан обратился к японской серии Super Formula и участвовал в ее предсезонных тестах в Сузуке.
Но это была катастрофа, поскольку австралиец трижды разбился на Дегнере 2 для Kondo Racing, и переговоры между обеими сторонами впоследствии провалились, отчасти потому, что Духан должен был предоставить бюджет.
Всего несколько дней спустя он объявил о своем переходе с Alpine на Haas в качестве резервного гонщика Формулы-1 2026, и хотя это лучше, чем ничего, это все равно означает, что ему не хватает времени на трассу в этом году.
Итак, один из способов преодолеть это — принять участие в кампании ELMS из шести раундов после недавнего проведения тестов с чемпионами серии 2023 года Algarve Pro Racing в Абу-Даби.
Джек Духан, КОНДО РЕЙСИНГ
Фото: Масахидэ Камио
«Последние два дня я тестировал машину LMP2 в понедельник и вторник», — сказал Духан во время тестов Формулы-1 в Бахрейне на этой неделе.
«Учитывая то, как все было запланировано, и возможность присоединиться к нам лишь в конце января, очевидно, не было слишком много вариантов гоночных планов.
«Но потенциально на ELMS, на машине LMP2 и на Ле-Мане. Все, что подойдет лучше всего, и в то же время провожу здесь как можно больше времени».
Однако главным камнем преткновения в ELMS является то, что каждый этап сталкивается с Гран-при, но Духан жаждет столь необходимого времени на трассе, учитывая, что его последней полноценной кампанией была Формула-2 в 2023 году.
«Очень важно иметь платформу и фундамент, чтобы иметь возможность выступать номер один в чем-то сильном, а также набирать мили и круги», — добавил он.
«Да, самое главное — быть в выигрышном материале и технике, но для меня на данный момент я не участвовал в гонках в 2024 году, я участвовал в шести гонках в прошлом году.
# 25 ALGARVE PRO RACING Oreca 07 — Гибсон: Маттиас Кайзер, Лоренцо Флюкса, Тео Пуршер
Фото: Эрик Ле Галлиот
«Просто проехать круг на данный момент и быть готовым к гонкам — это приоритет номер один, и желательно на мощной технике».
И хотя его шансы крайне малы, Духан надеется, что возвращение в какие-либо гонки поможет его заявке снова стать гонщиком Формулы-1 в 2027 году.
«Конечно», — ответил Духан, когда его спросили, является ли место в стартовой таблице следующего года его конечной целью. «Это главная цель. Я бы не хотел просто продолжать оставаться запасным гонщиком.
«Моя цель — выступать в Формуле 1 и участвовать в гонках в Формуле 1. Мне предоставили эту платформу, чтобы поработать с Haas, поэтому я с нетерпением жду возможности попытаться это сделать».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
