Генеральный директор и президент Формулы-1 Стефано Доменикали призвал болельщиков «сохранять спокойствие» в отношении новых правил серии 2026 года, которые уже подверглись критике еще до начала сезона.
Основные изменения в правилах Формулы-1 на 2026 год касаются гораздо более мощного электродвигателя и экологически чистого топлива. Эти меры привлекли внимание Audi, GM и Ford и побудили Honda развернуться в связи с решением уйти.
Но амбициозное разделение электрической энергии и энергии сгорания почти 50/50 до сих пор доставляло командам и водителям немало головной боли. На предсезонных тестах в Бахрейне машинам не хватило энергии, чтобы проехать полный круг.
Несколько ведущих водителей также выразили свое недовольство драматическими методами сбора энергии, которые требуются новым силовым агрегатам, даже несмотря на то, что сами более легкие и меньшие по размеру автомобили в целом получили одобрение. В некоторых поворотах также есть сомнения по поводу безопасности экстремальных скоростей сближения и того, что машинам не хватает энергии на прямых, чтобы обеспечить возможности для обгона.
Ожидается, что эти проблемы станут еще более серьезной проблемой на других трассах календаря, таких как Альберт-парк в Мельбурне, место открытия сезона 2026 года.
Но в то время как руководящий орган FIA и правообладатель коммерческих прав FOM оставляют дверь открытой для дальнейших корректировок в каждом конкретном случае, если это необходимо, будь то из соображений безопасности или ради зрелищности на трассе, руководитель Формулы-1 Доменикали говорит, что сообщество Формулы-1 не должно слишком остро реагировать на новые правила до того, как в Австралии будет завершен соревновательный этап.
Фото: Стивен Ти / LAT Images через Getty Images
«Я не чувствую этой тревоги, нам нужно сохранять спокойствие, потому что, как всегда, когда что-то происходит с новыми правилами, всегда есть сомнение, что все не так», — заявил Доменикали журналистам, в том числе Autosport.
«Я могу заверить вас, что в Комиссии Формулы-1 было открытое обсуждение возможных решений по решению такого рода проблем. [lack of energy] проблема. И поэтому перед началом сезона будет проведена встреча, чтобы избежать чрезмерной реакции, потому что совершенно очевидно, что нам нужно избегать чрезмерной реакции. Мы только что вступили в новое путешествие, поэтому нам нужно сохранять спокойствие.
«И если есть что-то полезное и может быть реализовано сразу же, я видел очень открытый подход со стороны FIA, а также команд, демонстрирующих такой же подход, чтобы в конечном итоге решить такого рода проблемы, которые стоят на столе, чтобы их решить и исправить».
Доменикали не верит в опасения по поводу возможного отсутствия обгонов, и, наблюдая за автомобилями на трассе на предсезонных тестах в Бахрейне, он непреклонен в том, что новое поколение автомобилей так же захватывающе, как и предыдущее.
«Я не понимаю, что это за паника вокруг, потому что будут невероятные гонки, будет много действий», — объяснил он. «И именно поэтому, как я уже сказал, благоразумие всегда является частью моего стиля.
«И в любом случае, если что-то будет не так, как хотелось бы [want it]Я думаю, что доверие к этому виду спорта заключается в том, что мы можем встретиться с ответственными людьми, техническими специалистами и ФИА, чтобы найти решения.
«Хочу заверить болельщиков, что это невероятное зрелище, ведь я был просто на трассе, чтобы посмотреть снаружи глазами болельщика. Я не увидел никакой разницы, будь то скорость, звук.
Андреа Кими Антонелли, Mercedes, Серхио Перес, Cadillac Racing, Франко Колапинто, Alpine
Фото: Саймон Галлоуэй / LAT Images через Getty Images
«Конечно, самые искушенные фанаты поймут разные звуки в определенной ситуации, но я гарантирую, что 99,9% фанатов не почувствуют этого, потому что это невозможно. И поэтому я хочу быть позитивным в этом отношении. И, как я уже сказал, если что-то нужно исправить, будет время и мера, которые мы сможем предпринять вместе как система, чтобы отреагировать».
Макс Ферстаппен возглавил критику гонщиков по поводу новых правил силовых агрегатов, назвав их «антигоночными» и «Формулой E» на стероидах, в то время как коллеги-чемпионы мира Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон также выразили обеспокоенность. Но Доменикали сказал, что он нашел гонщиков конструктивными, когда встретил их на тестах в Бахрейне.
«У меня здесь была встреча со всеми гонщиками, и все понимают, что все по-другому, но есть очень большое желание быть конструктивными», — сказал он.
«Я только что закончил встречу с Чарльзом, знакомлюсь со всеми водителями. Я встретил вчера Макса, потому что, как вы знаете, у Макса есть манера говорить что-то, что иногда можно интерпретировать определенным образом.
«Я гарантирую вам, что Макс любит Формулу 1 и заботится о ней больше, чем кто-либо другой. У него есть способ изложить то, что он хочет сказать, определенным образом, но у нас была очень конструктивная встреча. И у нас также будет очень конструктивная встреча с федерацией и командами, чтобы подчеркнуть его точку зрения относительно того, что, по его мнению, необходимо сделать, чтобы сохранить стиль вождения в центре внимания, не меняя подход.
«Кстати, комментарии первого дня уже отличаются от комментариев третьего дня вождения. Это будет развиваться. Я почти уверен, что когда мы соберемся вместе в середине года или в конце года, вы увидите другую картину».
Доменикали отверг предположения о том, что четырехкратный чемпион мира Ферстаппен уйдет, потому что новые правила ему не по душе. «У меня очень хорошие отношения с Максом», — добавил он. «Я знаю его очень, очень хорошо. Я провожу с ним много времени. И он любит Формулу 1. В этом нет никаких сомнений».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
