Джордж Рассел заявил, что его два тренировочных старта на тестах кампании Формулы 1 2026 года «были хуже», чем его худший результат за всю историю, причем Ferrari выглядела в этом отношении сильнейшей.
Изменения в процедуре старта гонки были одной из главных тем для разговоров в предсезонной подготовке, поскольку теперь гонщики должны увеличить обороты двигателей как минимум на 10 секунд, чтобы раскрутить турбонаддув.
Это связано с тем, что новые правила отключили MGU-H от силового агрегата, и именно это позволило старту гонок в последние годы быть таким плавным и мгновенным.
Таким образом, теперь они более сложны в этом разделяющемся мнении: босс McLaren Андреа Стелла призвал к «обязательным» изменениям в безопасности, тогда как Льюис Хэмилтон отверг это, заявив, что они не «опасны».
Рассел поделился своими мыслями по этому поводу во время пятничных тестов в Бахрейне, сказав: «Я думаю, что у нас есть большой потенциал, но чтобы выиграть гонку, нужно также достаточно хорошо сойти с трассы.
«Два старта, которые я провел на этой неделе, были хуже, чем мой худший старт в Формуле 1 и падение Льюиса на 11-м месте. [grid slot, P5 in order] попал в Р1.
«Поэтому на данном этапе я не думаю, что имеет значение, насколько вы быстры. Единственное, что может вас сбить с толку, это самое высокое препятствие.
«Это то, над чем мы сейчас пытаемся разобраться, и в данный момент мы кое-что спотыкаемся».
Рассел имел в виду тренировочный старт Хэмилтона в четверг как часть плановых проверок систем во время тестов, когда гонщик Ferrari запрыгнул на несколько машин первым.
«Силовой агрегат Ferrari на старте выглядел очень мощно», — сказал товарищ Рассела по команде Кими Антонелли. «Но сегодня мы внесли много изменений. В конце стартовой решетки старт казался намного сильнее, поэтому, очевидно, мы не смогли должным образом протестировать ее на стартовой решетке.
«Но, честно говоря, для нас это было несколько слабым местом. Процедура очень сложна, и мне просто нужно сделать все правильно. Предстоит много работы, но я думаю, что сегодня мы сделали хороший шаг вперед».
Широко распространено мнение, что старт гонки будет иметь большее значение в этом году, особенно в начале сезона, поскольку неправильное время процедуры может привести к тому, что машина заглохнет.
Льюис Хэмилтон, Феррари
Фото: Руди Кареццеволи / Getty Images
Так, Оскар Пиастри ранее утверждал, что это может стоить до «семи мест», а практические старты на этой неделе показали, что порядок может очень быстро измениться на старте гонки.
«Я думал, что мой вчера [practice start] было не так уж плохо. Я был последним, но, думаю, я тоже обогнал около четырех машин. Так что я думаю, что на данный момент это просто случайность», — сказал пилот McLaren в пятницу.
«Мы все как бы учимся тому, что делает старт хорошим, а что — плохим. Есть несколько довольно больших ловушек, которые вы можете обнаружить, если попадете в беду. Но даже просто управлять силой и процедурой — это одно.
«Но то, как мы стартуем, намного сложнее, чем в прошлом году. У вас много мощи, MGU-K срабатывает в определенный момент, так что это сложнее со всех сторон.
«Я думаю, что сейчас мы видим, что одни люди делают все правильно, а другие делают это совершенно неправильно. Поэтому я думаю, что, конечно, в первых нескольких гонках мы могли бы увидеть некоторые старты, которые немного похожи на то, что мы имеем на этой неделе.
«Но мы начнем сходиться, надеюсь, довольно быстро, если вы находитесь на плохой стороне».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
