Атака KTM на MotoGP в 2026 году кажется более сбалансированной, причем Брэд Биндер и Маверик Виньялес, в частности, выглядят гораздо ближе к своему истинному потенциалу.
В прошлом сезоне австрийская фабрика слишком сильно полагалась на Педро Акосту, который набрал почти вдвое больше очков, чем следующий лучший гонщик RC16 в турнирной таблице. Хотя испанец, пожалуй, не был самым быстрым гонщиком KTM в начале сезона 2025 года после перехода в заводскую команду, к концу кампании он явно лидировал.
Этот дисбаланс вызвал беспокойство у KTM, которая наняла Виналеса и Энеа Бастианини в Tech3, чтобы улучшить свои перспективы в MotoGP.
Хотя Акоста, вероятно, по-прежнему останется главным ориентиром в 2026 году, первые данные предсезонных тестов позволяют предположить, что разрыв внутри лагеря может сокращаться.
Стойкий приверженец KTM Биндер, например, хорошо завершил предсезонные тесты в Бурираме в прошлые выходные, а прорыв в поздней настройке изменил его судьбу, сделав его «намного быстрее, чем он когда-либо делал за долгое время». Это была радикальная перемена для южноафриканца после его безвыигрышной кампании в MotoGP в прошлом году.
Скорость Биндера привлекла внимание самого Акосты, который сказал: «Теперь я много сравниваю себя с Брэдом. Похоже, он обрел дополнительную уверенность, которую, возможно, потерял в прошлом году».
«Черт возьми, как он сейчас катается, понимаешь?» Мне еще нужно узнать о нем. Теперь это ближайший КТМ на данный момент.
«Я следил за его данными. Все важно, чтобы попытаться увидеть, есть ли кто-нибудь быстрее тебя.
«Но во время теста мы делали очень разные вещи. Также сложно сравнивать срок службы шин и все такое».
Маверик Виньялес, Red Bull KTM Tech 3
Фото: Стив Вобсер / Getty Images
Выступая в Бурираме накануне Гран-при Таиланда, Биндер объяснил, как ему удалось улучшить свои результаты на тестах.
«Самая большая разница в конце теста заключалась в том, что мы просто нашли баланс, благодаря которому я мог лучше останавливаться, останавливать мотоцикл, прежде чем отпускать тормоза и катиться», — сказал он.
«Это дало мне немного больше заднего контакта и заднего сцепления с дроссельной заслонкой. Так что в целом я чувствую, что мы сделали небольшой шаг во всех областях».
«Все стало проще, потому что предел немного расширился».
Еще одним ключевым элементом головоломки является Виньялес, который сейчас полностью оправился от травмы на Заксенринге, помешавшей его кампании 2025 года. Впечатляющая ранняя адаптация Виналеса к RC16 в прошлом году была чрезвычайно важна для инженеров KTM в то время, когда марка боролась с финансовыми проблемами, и послужила доказательством того, что с мотоциклом она движется в правильном направлении.
Теперь 10-кратный победитель Гран-при чувствует, что может продемонстрировать ту же форму и потенциально в этом году ехать еще быстрее.
«Еду на велосипеде, я на нем [early 2025] уровень, но я хочу быть лучше», — сказал он. «Для меня прошлогоднего уровня было недостаточно, я должен быть немного лучше. Теперь у меня больше опыта работы с байком, а также с командой и руководителем бригады, так что я думаю, мы сможем найти способ быть быстрее, чем в прошлом году».
В то время как Биндер и Виньялес выглядят более оптимистично в отношении своих перспектив на 2026 год, ситуация Бастианини немного более тонкая.
В прошлом году бывший гонщик Ducati столкнулся с собственным набором проблем, из-за которых по пятницам он часто отставал. Хотя в конечном итоге он восстанавливался за гоночный уик-энд, его неудачная стартовая позиция всегда оставляла ему цель, к которой нужно стремиться.
Хотя он признал, что в 2026 году был достигнут некоторый прогресс, испытания в Бурираме были для него скорее неоднозначными.
«Я думаю, что мы решили некоторые проблемы при повороте. При торможении все более или менее то же самое, но вы можете немного лучше почувствовать то, что происходит с шиной».
Он добавил: «По сравнению с прошлым годом, ощущения стали немного лучше. Я много разговаривал с заводом, пытаясь что-то сделать для меня, потому что по сравнению с другими гонщиками мой стиль, если честно, немного другой.
«Мотоцикл может быть быстрым, потому что Педро был очень конкурентоспособен во время тестов, особенно в тайм-атаке, он был быстр.
«Но, ну, мой стиль катания другой, и мне нужно что-то другое. Думаю, в Малайзии с самого начала мы были на хорошей линии. Здесь [in Buriram] все было немного по-другому, и я пострадал с первого круга.
«Я пытался решить некоторые проблемы, проверяя электронику, проверяя также свою настройку, мы что-то модифицировали. Но в итоге, я думаю, ничего не получилось.
«В конце концов, благодаря новому шасси, я стал немного лучше. И теперь я уверен, что проведу отличный уик-энд».
Фотографии с Гран-при Таиланда, четверг
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Гран-при Таиланда – четверг, в фотографиях
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
