Сандро Мунари, гонщик, ставший синонимом успеха Lancia в мировом ралли, умер в возрасте 85 лет.
Итальянского гонщика запомнят как одного из самых знаковых и успешных гонщиков своего поколения, освещавшего этапы ралли 1970-х годов. В 1977 году Мунари завоевал Кубок FIA для раллийных водителей, предшественник сегодняшнего титула пилотов чемпионата мира по ралли FIA.
Мунари родился в Каварзере, Италия, в 1940 году и был известен просто как «Иль Драго». [The Dragon] но стал чрезвычайно важной фигурой в продвижении Lancia на карту мирового ралли, управляя культовыми машинами Fulvia и Stratos.
Мунари начал свою раллийную карьеру в 1965 году, завоевав короны чемпионата Италии по ралли в 1967 и 1969 годах.
Но, пожалуй, наиболее известен он своим вкладом в рождение легенды Lancia. После двух сезонов за рулем Lancia Fulvia Мунари привел машину к знаменитой победе на ралли Монте-Карло 1972 года, а партнерство автомобиля и пилота позволило выиграть чемпионат Европы по ралли 1973 года.
Мунари оказал неизгладимое влияние на ралли Монте-Карло: впечатляющие итальянцы и Lancia выглядели непобедимыми на печально известных сложных альпийских асфальтовых этапах в течение трехлетнего периода. Он приводил знаменитый Stratos к победе каждый год с 1975 по 1977 год.
До этих триумфов в Монте-Карло Мунари также пилотировал Stratos и принес Lancia первую победу в WRC на ралли Сан-Ремо в 1974 году, помогая итальянскому бренду завоевать свою первую корону среди производителей.
Сандро Мунари, Сильвио Майга, Лансия Стратос
Фото: Motorsport Images
Об этом подвиге бывший руководитель Lancia Чезаре Фиорио вспоминал в интервью Autosport в 2024 году.
«Я помню, что на RAC у меня была только одна машина, которая могла конкурировать с Сандро Мунари», — сказал Фиорио. «Он мог бы выиграть этот турнир, но я все время говорил, что нужно идти медленно, потому что, если вы финишируете в первой тройке, мы будем в состоянии выиграть чемпионат. Я сказал, не пытайтесь победить, поскольку у него тоже была возможность победить. Он финишировал третьим, потому что я все время его замедлял».
С помощью Мунари Lancia сохранила корону в 1975 году и снова завоевала чемпионство в 1976 году, подтвердив свое доминирование в ралли высшего уровня.
Мунари в последний раз выступал в WRC на ралли Сафари в 1984 году, но за свою выдающуюся карьеру он одержал семь побед в ралли – последний раз он прибыл в 1977 году в Монте-Карло. Все его триумфы в WRC были за рулем Stratos.
Помимо обычного ралли, Энцо Феррари однажды пригласил его принять участие в гонке Targa Florio 1972 года на 312 PB, которую он выиграл вместе со штурманом Артуро Мерцарио.
«Он был очень хорош, — вспоминает Мерцарио, — потому что не привык к мощности спортивной машины. Мы провели месяц на Сицилии за рулем Dino после серии тестов в Фьорано. И он подарил мне машину при смене пилотов, и она была идеальна…»
В Италии Мунари стал первой популярной звездой ралли, подняв престиж этого вида спорта в золотую эпоху соревнований производителей. После ухода из соревнований высшего уровня Мунари оставался тесно связанным со спортом, регулярно появляясь на исторических ралли и юбилейных торжествах, особенно в честь Stratos.
Motorsport.com выражает соболезнования семье Мунари.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
