По словам Макса Ферстаппена, среднестатистическому фанату Формулы 1 понять, что происходит в гонках, не станет легче.
Популярность Формулы-1 в последние годы резко возросла, чему способствовали одноименный фильм с Брэдом Питтом в главной роли и сериал Netflix «Drive to Survive». Но обновленный технический регламент 2026 года, в котором будет уделяться гораздо больше внимания управлению энергопотреблением, может затруднить соблюдение этого вида спорта, утверждает гонщик Red Bull.
На вопрос во время медиа-дня Viaplay, что фанаты заметят во всех изменениях, Ферстаппен ответил: «За этим будет сложно следить и объяснять. Это главное. В конце концов, это все еще машина Формулы 1 — гоночная машина — и мы все равно будем квалифицироваться и участвовать в гонках. Но всем придется к этому привыкнуть».
«Также с точки зрения обгонов. Я, честно говоря, пока понятия не имею, чем это закончится. Так что перед всеми нами все еще остается много вопросительных знаков. С другой стороны, это тоже делает это интересным, потому что дает повод настроиться».
Что касается того, что это будет значить для него лично, он объяснил: «У вас есть определенное количество энергии, которое вы можете использовать на протяжении круга, а затем это зависит от того, насколько хорош ваш двигатель и насколько эффективна ваша машина на прямых. Так что есть много элементов, которые должны объединиться.
«Но поскольку теперь у всех открыты крылья на прямых, обгоны и защита будут разными. Вопрос в том, сколько батареи вы можете использовать в этот момент, а это также весьма ограничено. Все это все еще остается для нас вопросительным знаком».
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Марк Томпсон / Getty Images
Ферстаппен уже критиковал направление Формулы-1 на 2026 год во время предсезонных тестов в Бахрейне, а на Viaplay он снова усомнился в том, что Формула-1 выбрала правильный путь с новыми правилами.
Когда его спросили, интересно ли, по крайней мере, иметь новый стиль вождения в Формуле-1, он ответил: «Все, что вы ездите на пределе, — это сложно. Неважно, машина ли это Формулы 1, машина GT или дорожная машина. Но на некоторых вещах водить приятнее, чем на других. И то, как мы сейчас пытаемся объяснить это обычному зрителю — и даже когда я смотрю на данные — я спрашиваю себя: действительно ли это то, чего мы хотим?»
Адаптация к другому стилю вождения не является проблемой, подчеркнул Ферстаппен. «Но разве это самый приятный способ? Нет, это не так», — настаивал он, непреклонно утверждая, что его мнение не изменится, даже если Red Bull доминирует в этом сезоне.
«Для меня это не имеет ничего общего с результатами. В конце концов, это должно приносить удовольствие, и вам нужно получать удовольствие от того, что вы делаете. Даже если вы лучший в своей работе — будь то гонки или что-то еще — вам все равно нужно получать удовольствие от работы. Если вам не нравится ходить на работу, это не продлится долго. Я думаю, это относится ко всем. Конечно, было бы нехорошо, если бы вам не нравилось выполнять свою работу».
Четырехкратный чемпион мира даже предположил во время предсезонных тестов, что новые правила мало что побудили его продлить карьеру в Формуле-1.
На прямой вопрос, как долго он рассчитывает оставаться на чемпионате мира, он ответил: «Надеюсь, надолго. Но это всегда очень сложно предсказать. На данный момент все немного сложно оценить, включая то, где мы находимся. Надеюсь, все окажется лучше, чем ожидалось».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
