Aprilia опровергла предположения о том, что ее конкурент Ducati показал худшие результаты на Гран-при Таиланда MotoGP, настаивая на том, что она просто превзошла Borgo Panigale, создав «что-то особенное».
Производитель из Ноале начал сезон MotoGP 2026 года с доминирующей победы в Бурираме, при этом Марко Безсекки лидировал на каждом круге с поул-позиции и выигрывал с отрывом более чем на пять секунд. Рауль Фернандес из Trackhouse присоединился к Безсекки на подиуме, а Хорхе Мартин и Ай Огура обеспечили, чтобы все четыре RS-GP финишировали в пятерке лучших.
Успех Aprilia в Бурираме совпал с тем, что Ducati пережила худшие выходные за пять лет, поскольку ей не удалось занять подиум впервые после Гран-при Великобритании 2021 года.
Хотя Марк Маркес преследовал Фернандеса за третье место, когда ему пришлось сойти с дистанции из-за поломки шины, другие гонщики Ducati не смогли выдержать большую борьбу с усиленным составом из четырех гонщиков Aprilia или Педро Акостой из KTM, который финишировал вторым.
Генеральный директор Aprilia Racing Массимо Ривола считает, что результат в Таиланде стал результатом того, что его команда все сделала правильно, а не Ducati сделала шаг назад.
«Если я посмотрю на выступления, я думаю, что Педро сделал что-то особенное. Этот шаг был сделан здесь в большей степени Aprilia — больше, чем Ducati.
«Я думаю, что Honda также была довольно близка. Возможно, мы просто немного лучше справились с деградацией шин.
«Но если мы посмотрим время круга, [the] Единственным, кто был на вершине с первого дня, был Без. Я не думаю, что у Ducati были проблемы, я думаю, что Aprilia сделала на этой трассе что-то особенное.
«Посмотрим в следующих гонках. Если это будет просто полный пакет, это, очевидно, будет хорошей новостью для нас. Но Марк там боролся.
«Хорошо, Педро сделал быстрый Q2, поэтому он ступил посередине. А когда ты находишься в середине, ты знаешь, что это сложно.
«Очевидно, что наблюдать за тем, как Ай так легко обгонял многих гонщиков, было впечатляюще. Но на том этапе деградация шин сыграла определенную роль. И именно Марк управлял временем».
Давиде Бривио, руководитель команды Trackhouse Racing, Массимо Ривола, генеральный директор Aprilia Racing
Фото: Цянь Цзюнь / MB Media / Getty Images
В то время как Desmosedici долгое время считался самым универсальным пакетом на стартовой решетке, Aprilia постепенно устранила некоторые из наиболее заметных недостатков RS-GP, превратив его в грозного соперника.
Завершив сезон 2025 года победами подряд в Портимао и Валенсии, в этом году мотоцикл снова эволюционировал, причем аэродинамика снова стала основным направлением разработки.
«Мы очень усердно работаем над аэродинамикой. И в то же время мы думаем, что всегда есть что-то здесь и там. Маленькие детали имеют значение», — объяснил Ривола.
«Вы можете видеть, что форма мотоцикла сильно отличается от прошлогодней. Что мне больше всего нравится, так это то, что, учитывая, насколько сложно позволить гонщикам «переварить» новый аэродинамический пакет, каждый раз, когда мы представляем что-то с этой стороны, это работает. Это означает, что наши модели работают хорошо.
«То, как мы работаем, становится все лучше и лучше. Я продолжаю повторять, но с каждым годом мы становимся лучше. И если у вас будет лучше завод, то и у вас будет лучшая производительность».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
