Генеральный директор Aprilia Racing Массимо Ривола говорит, что у него «нет причин» сдерживать агрессию Марко Безсекки, настаивая на том, что итальянский гонщик и так жесток к себе.
Безсекки стал одним из сильнейших гонщиков в турнирной таблице MotoGP, после своих побед в Портимао и Валенсии в конце 2025 года еще одним доминирующим выступлением на первом этапе в Таиланде в этом месяце.
Однако 27-летний футболист также подвергся критике за дорогостоящие ошибки и потерю очков соперниками из-за несвоевременных аварий. Он был фаворитом на победу на прошлогоднем Гран-при Индонезии, но на первом круге столкнулся с Ducati Марка Маркеса, пытаясь оправиться от неудачного старта. Точно так же он потерял лидерство в спринте в Бурираме в этом месяце, пытаясь создать преимущество на первых кругах.
Безсекки отыгрался после ошибки Бурирама и на следующий день выиграл Гран-при, но многие наблюдатели по-прежнему рассматривают его агрессию как потенциальную слабость, которая может повлиять на его титульные амбиции.
Ривола, однако, считает, что Априлии нет необходимости вмешиваться в ситуацию, заявляя, что для команды важно поддержать Безсекки, а не оказывать дополнительное давление.
«Марко — очень умный парень, и очень умный парень. Он сам знал об ошибке. У меня нет причин давать ему дополнительное дерьмо, когда он сам на себя много дерьма возлагает.
«Итак, я думаю, что бывают моменты, когда он может быть жестким с Априлией, и моменты, когда мне нужно его поддержать. Да, я пытался поддержать его, несмотря на [error]. Но в конце концов команда осталась счастлива».
Марко Безсекки, Aprilia Racing
Фото: Стив Вобсер / Getty Images
Авария Безсекки на Мандалике в прошлом году позволила гонщику Грезини Фермину Альдегеру одержать свою первую победу в MotoGP, и ни один другой гонщик Aprilia не смог извлечь выгоду из ошибки.
Однако с тех пор состав Ноале в MotoGP значительно усилился. Гонщик на трекхаусе Рауль Фернандес заново открыл для себя форму MotoGP в конце прошлого года, одержав победу на Гран-при Австралии в прошлом году, за которой последовали подиумы в Валенсии и Таиланде. Хорхе Мартин также участвовал в борьбе за подиум в Бурираме после еще двух операций зимой, в то время как Ай Огура также впечатлил своим стремлением занять пятое место в Гран-при.
Поскольку все четыре гонщика работают на полную мощность, завод в Ноале теперь имеет больше шансов положить конец правлению Ducati, ранее слишком сильно полагавшегося на своего звездного гонщика Беззекки.
«Я думаю, что все четверо сделали что-то особенное», — сказал Ривола. «Марко, потому что все было просто идеально, и он просто улетел. Хорхе, потому что три недели назад он просто катался на велосипеде и ничего больше, а также пропустил один сезон.
«Рауль, потому что с плечом [in the warm-up] он страдал. И Ай, что после неудачного старта он восстановил позиции и сделал обгоны в тех местах, где обычно не обгоняешь.
«Огромное удовлетворение и большие комплименты всем четверым».
Ривола подтвердил, что все четыре гонщика Aprilia в этом году соревнуются на одном и том же оборудовании, с лишь незначительными изменениями в их велосипедах в соответствии с их индивидуальными предпочтениями.
«На трассе четыре совершенно одинаковых мотоцикла. Если есть что-то другое, то это потому, что гонщики [want something different]. Затем появляются новые части, и вы приносите лишь некоторые из них; вы позволите им попробовать. Если кто-то очень убежден, мы идем на это. А если кого-то не убедит, мы его ждем.
«После этих результатов мы следим за гонщиками. В байке есть вещи, которых нет, например, у Хорхе. В байке Марко есть вещи, которых нет у Ай. Это комбинация, но меня это вполне устраивает.
«Что мы видим с точки зрения максимальной скорости, Рауль немного медленнее, чем остальные трое. Возможно, с точки зрения аэродинамики нам нужно проверить положение на байке. Его вес, форму. Итак, есть мелкие детали. Мы играем с деталями».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
