13 марта, 2026

Оливер Сольберг лидирует, а Себастьен Ожье втягивает себя в борьбу

Оливер Сольберг продолжал лидировать в ралли Safari Rally Kenya в конце пятничного утреннего круга, а Себастьен Ожье зажег заряд энергии и втянулся в победную борьбу.

Сольберг стартовал в пятницу с преимуществом в 33,3 секунды над своим товарищем по команде Toyota Элфином Эвансом, имея при этом преимущество более чем в минуту над действующим чемпионом мира Ожье. К концу круга преимущество Сольберга сократилось до 28,8 секунды, а Ожье отставал всего на 38,2 секунды.

Ночной сильный дождь вынудил организаторов отменить первый этап дня — второй проезд через Кэмп Моран — из-за ухудшения дорожных условий, из-за которого участки этапа остались недоступными для технического и медицинского транспорта. Но к тому времени, когда экипажи вернулись в путь, гонщиков приветствовало голубое небо и сухие трассы.

Потеряв более минуты из-за сильного ливня в четверг, Ожье быстро приступил к попыткам наверстать упущенное. Пилот Toyota превзошел четвертый этап, выиграв тест с преимуществом в 2,5 секунды у Сами Паджари.

Время Ожье было на 16,2 секунды быстрее, чем у лидера ралли Сольберга, который промахнулся за поворот, который, по мнению шведа, стоил 10 секунд. Ожье также был на 15,4 секунды быстрее Эванса, который боролся с проблемой тормозов на своем GR Yaris, из-за чего валлиец был явно недоволен.

Оставшиеся два этапа цикла достались впечатляющему Паджари. Финну уже посчастливилось избежать скатывания своей Toyota на четвертом этапе, но он продолжал рисковать, что было вознаграждено победами на этапах. Паджари закончил пятый этап с оторвавшейся от обода шиной и был амбициозен в прыжке на шестом этапе.

Оливер Сольберг лидирует, а Себастьен Ожье втягивает себя в борьбу

Себастьян Ожье, Венсан Ландэ, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Ожье продолжал отнимать время у Эванса, сократив отставание от своего товарища по команде, занявшего второе место, до 9,4 секунды после шестого этапа, который включал прокол передней правой ноги девятикратного чемпиона мира.

«Я старался быть осторожным, но здесь это чистая лотерея. Посмотрим, какие у нас будут условия». [this afternoon]но похоже, что дождь снова пойдет», — сказал Ожье.

Сольберг вышел из заключительного этапа круга со временем на 0,1 секунды быстрее, чем Ожье, но, что более важно, был на 1,6 секунды быстрее, чем Эванс, который перед этапом сократил отставание от лидера до 27,2 секунды.

«Сегодня утром я был слишком осторожен с камнями. Я просто хочу, чтобы они были чистыми, и пока я остаюсь там, где находится Эванс, я счастлив, но Ожье очень быстр», — сказал Сольберг. «Позади так много уборки. Утро выдалось приличное, и я просто пытаюсь получать удовольствие, учиться и не допускать проколов».

Эванс добавил: «Первый раз меня немного разочаровал, и я решил небольшую проблему, но потом нам удалось ее решить. Речь идет о том, насколько смелым нужно быть в вещах, которые могут сломать машину».

Toyota сохранила пятерку лучших по локауту, а Такамото Кацута занял четвертое место. [+1m04.2s]опережая своего товарища по команде Паджари на 27,7 секунды.

Тьерри Невиль, Мартейн Видаге, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Фото: Hyundai

Тьерри Невиль продолжал лидировать в команде Hyundai, заняв шестое место, отставая от Пахари на 43,4 секунды. Невиль действительно потерял время из-за того, что заглох двигатель своей машины на четвертом этапе, и получил прокол левой задней части на пятом этапе, в то время как чемпион мира 2024 года также сообщил о недостатке мощности.

«Он кажется очень медленным, нет мощности, и по сравнению с предыдущими годами он намного хуже», — сказал Невиль. «Это другой стиль вождения, и мне приходится по-другому использовать двигатель. Мне действительно трудно. Ралли в Кении — хорошее ралли, и я хочу получать от него удовольствие и не слишком сильно жаловаться».

Не было никаких признаков проблем с перегревом, которые преследовали экипажи Hyundai в четверг вечером, вызванные засорением радиаторов на автомобилях i20 N Rally1 грязью.

Адриен Фурмо продемонстрировал яркую скорость и поднялся на седьмое место, опередив Джона Армстронга из M-Sport-Ford, а Эсапекка Лаппи из Hyundai боролся за скорость на девятом месте. Гас Гринсмит продолжал лидировать в WRC2, заняв 10-е место в общем зачете, в то время как сестра M-Sport, Rally1 Puma, управляемая Джошем МакЭрлином, заняла 12-е место из-за дальнейших проблем с перегревом.