Макс Ферстаппен посетовал на «неуправляемую» машину Red Bull Формулы-1, заявив, что «каждый круг подобен выживанию» после восьмого места в квалификации на Гран-при Китая.
Ферстаппен финишировал девятым в субботнем утреннем спринте после провального старта, сбившего его с ног, как кирпич, и будет восьмым на стартовой решетке после того, как Red Bull был полностью в море со своим RB22.
Команда Милтон-Кейнса гордилась впечатляющими изменениями в настройке машины между тренировкой и квалификацией в прошлом году, но, несмотря на то, что машину снова перевернули, чудес не произошло.
И в спринте, и в квалификации Гран-при Ферстаппен пережил кошмар любого автогонщика – машина, которая одновременно и избыточна, и недостаточна, и не сообщает, что она решит делать дальше.
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Линтао Чжан / LAT Images через Getty Images
Ферстаппен остался на девятом месте в девяти десятых от поула, а его товарищ по команде Исак Хаджар отставал еще на одну десятую.
«Мы многое изменили в машине, и это не имеет никакого значения», — объяснил Ферстаппен. «Весь уик-энд, который мы провели, машина совершенно неуправляемая. Я даже не могу вставить хоть что-то вроде ссылки. Каждый круг похож на выживание. Баланс действительно нарушен».
Когда его спросили, откуда у него проблемы, он ответил: «Немного с двигателем, но это, наверное, не самая большая сторона. Мы сейчас так много теряем с машиной. Кроме того, я вообще не могу толкаться, потому что машина мне не позволяет. Вот почему я не чувствую контроля над машиной. Это просто не то, как должно быть. С первого круга нового регламента я, конечно, не получал удовольствия от этой машины».
Это означает, что у Ферстаппена мало надежд на продвижение вверх, думая, что он финиширует в воскресной гонке «там, где я нахожусь».
Ферстаппен рассказал, что его стартовая проблема была похожа на крайне вялый отдых Лиама Лоусона в Мельбурне, но исключил любые проблемы с зарядкой его аккумулятора.
«Аккумулятор был в порядке. Но я не получал достаточно мощности от двигателя. По сути, у меня была та же проблема, что и у Лиама, более или менее в Австралии. Надеюсь, мы сможем это исправить. В противном случае я снова буду P20», — сказал четырехкратный чемпион мира.
Макс Ферстаппен ни секунды не наслаждался автомобилем Red Bull F1 2026 года.
Фото: Марк Томпсон / Getty Images
Red Bull не выглядела такой неконкурентоспособной в Мельбурне, где Хаджар квалифицировался третьим, а авария не позволила Ферстаппену занять второй ряд.
Но, по словам нового товарища Ферстаппена по команде, результат прошлой недели был больше связан с неудовлетворительными показателями соперников Red Bull, чем с производительностью собственной машины Red Bull.
«Нет, это не другое», — сказал он. «Думаю, в Мельбурне мы отставали на восемь десятых на меньшей трассе. Здесь она намного больше, что просто раскрывает нас немного больше. Таким образом, потеря времени на круге больше, но у нас та же производительность. Я думаю, они [Ferrari and McLaren] действительно испортился в прошлые выходные. Это все, что я могу сказать.
«Мы были на грани того, что у нас есть в целом. Так что пока мы страдаем, а потом все равно собираемся добиться прогресса в течение сезона».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
