15 марта, 2026

16-й этап отменен, Такамото Кацута лидирует с преимуществом более минуты

Такамото Кацута открыл лидерство в Safari Rally Kenya более чем на минуту до финального дня после жестокой субботы, закончившейся отменой организаторами финального этапа.

Катсута, стремящийся к первой победе в Мировом ралли, пережил самый трудный день сезона, опередив пилота Hyundai Адриена Фурмо на 1 минуту 25,5 секунды после преодоления коварных грязных условий. Кацута вырвался вперед в ралли, когда драма поразила товарищей по команде Toyota Оливера Сольберга, Себастьяна Ожье, Элфина Эванса и Сами Паджари во время утреннего круга.

Начав день с седьмой позиции, Кацута занял позицию на первом этапе дня, а затем перешел на пятое, когда у Паджари на этапе 12 произошел взрыв правой задней шины. Тест вызвал гнев экипажей, включая Катсуту, которые были недовольны изменениями, внесенными в участки этапа, чтобы препятствовать срезанию поворотов. Катсута, Эванс, Сольберг и Паджари получили по два прокола.

Не имея запасных колес, Катсута сдал назад на 13-м этапе, но смог подняться на третье место после того, как Фурмо из Hyundai, получивший прокол в передней правой части автомобиля, был вынужден добираться до финиша на своем перегревшемся i20 N.

16-й этап отменен, Такамото Кацута лидирует с преимуществом более минуты

Такамото Кацута, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Следующим у Эванса возникла проблема, когда на его GR Yaris вышла из строя правая задняя подвеска. Первоначально повреждение было нанесено ударом камня, который вызвал двойной прокол на этапе 12. Это подняло Кацуту на третье место после лидера ралли Сольберга, который добился преимущества в 42,6 секунды над Ожье, который потерял две минуты из-за прокола на первом этапе дня.

Однако к тому времени, когда Кацута достиг полуденной службы, его третья позиция была повышена до лидера ралли, когда Сольберг и Ожье сошли с участка дороги. У Сольберга сломался генератор и проблема со сцеплением, в то время как проблема Ожье сводилась исключительно к поломке генератора, вероятно, вызванной попаданием грязи в машину.

Эсапекка Лаппи, Энни Малконен, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Фото: Hyundai

Катсута начал дневной круг с преимуществом на 1 минуту 07,5 секунды над Тьерри Невиллем из Hyundai, но атака последнего вскоре подошла к концу на этапе 14. Невиль однажды остановился, чтобы заменить двойной прокол, но затем у него сломался карданный вал, и он не смог продолжить гонку. Выход на пенсию произошел после того, как Невилю удалось успешно вывести перегревшуюся машину на утренний круг.

«Это была череда проблем с выравниванием по этапу. Прежде всего, на быстром участке мы столкнулись с передней левой частью, и я почувствовал, что с машиной что-то не так на 100%, но все же я смог продолжить движение. Пару километров спустя мы получили двойной прокол, и мы немедленно остановились, чтобы заменить его, и поехали дальше. Затем карданный вал сломался, сломалась стойка, и тогда все было закончено», — сказал Невиль.

В результате Кацуте пришлось отбиваться от Фурмо, который переместился на вторую позицию после победы Hyundai на первом этапе ралли.

«Очень стрессовые» состояния

Тьерри Невиль, Мартейн Видаге, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Фото: Hyundai

Фурмо не смог обойти своего соперника Toyota на этапе 15 и фактически проиграл своему сопернику 18 секунд.

«Я действительно присматривал за машиной. Это была очень хорошая командная работа в сервисе. Нам нужно добиться хорошего результата. Это довольно много, если я хочу добиться успеха». [to catch Taka]. У нас было три дня гонок на машине, поэтому нам нужно о них позаботиться», — сказал Фурмо.

Это положило конец дневной акции, поскольку организаторы отменили этап 16. Послеполуденный ливень в районе сцены «Спящий воин» сделал дорожные условия слишком тяжелыми для проезда спасательных машин.

«Честно говоря, гораздо легче, когда ты сражаешься повсюду. Это очень стрессово, я просто стараюсь избегать каждого камня, даже самого маленького», — сказал Катсута.

Джон Армстронг, Шейн Бирн, команда M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Фото: М-Спорт

Паджари заявил, что это оказался заключительный этап дня с лучшим временем на этапе 15, которого было достаточно, чтобы перейти на третью позицию. [+5m29.1s]опередив Эсапекку Лаппи из Hyundai, который был сосредоточен исключительно на том, чтобы выжить на этапах.

«Я просто пытаюсь финишировать, меня не волнует результат. Для меня нет никакого смысла драться», — сказал Лаппи.

Роберт Вирвес возглавил класс WRC2, заняв пятое место в общем зачете, опередив Гаса Гринсмита на 55,3 секунды.

Дуэту M-Sport-Ford Джону Армстронгу и Джошу МакЭрлину удалось до конца дня вылечить раненого Ford Pumas, заняв 15-е и 16-е места.

В воскресенье экипажи ждут еще четыре этапа.