Aleix Espargaro Set для еще одной подстановочной прогулки MotoGP с Honda

Honda выставит в третий раз в третий раз в выходные дни мотогп, когда Aleix Espargaro появится на Гран -при Великобритании в конце этого месяца.

Японская марка восприняла возможность подстановочного знака с тех пор, как сериал вернулся в Европу в прошлом месяце. Эспаргаро ехал на своем «велосипеде по развитию» на Гран -при испанского языка, прежде чем уступить его Такааки Накагами для Гран -при Франции в эти выходные.

Теперь британские фанаты могут с нетерпением ждать встречи с 35-летним Эспаргаро в действии в Сильверстоне, где третий RC213V вернется к рукам испанца.

Эспаргаро стал тестовым гонщиком Honda после его выхода на пенсию из гоночного действия на полную ставку в конце 2024 года, когда он был гонщиком Aprilia Factory.

Выступая после спринтской гонки в Хересе, в которой он финишировал 18 -м, Эспаргаро подтвердил, что есть еще много всего. В частности, он указал на проблему вибрации, которая появляется только в условиях гонки.

«Это появляется только тогда, когда вы подталкиваете велосипед до предела, и его едва видели в тесте, когда у вас есть две секунды или полтора секунды. [race] Пейс, — сказал Эспаргаро, который закончил гонку в воскресенье Джерез в 14 -м.

Aleix Espargaro, Honda HRC

Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / Via Getty Images

«Разблеск — огромная проблема. В любой другой области велосипед работает хорошо, но мы должны понимать, как решить эту проблему, прежде чем пройдет больше рас. Это не о доставке питания — это когда вы входите в угол.

«По моему мнению, это происходит от инерции двигателя, но в [confirm] Это мы должны провести различные тесты, которые официальные гонщики не могут сделать, но я могу. Я уже разговаривал с [technical director] Романо Альбесано — у меня есть много идей для различных тестов, чтобы понять, откуда возникает проблема ».

Honda не примет участие в частном тесте на следующей неделе в Misano, где Yamaha арендовал трассу, чтобы продолжить разработку M1 2025 и двигателя V4.

Оба японских производителя получают выгоду от уступок в соответствии с текущими правилами. Это позволяет им больше свободы проверять и развивать свои велосипеды.

Фотографии с французского врача — пятница