1 февраля, 2026

Алекс Маркес нацелился на заводское место в MotoGP на Yamaha и KTM

Алекс Маркес претендует на место в MotoGP в 2027 году после своей революционной кампании в MotoGP в прошлом году.

Проведя большую часть своей карьеры в тени своего старшего брата Марка Маркеса, гонщик Грезини занял второе место в 2025 году, проведя впечатляющую кампанию, включающую три победы в Гран-при, три победы в спринте, двенадцать подиумов и поул-позицию.

Его результаты в прошлом сезоне не остались незамеченными для других команд, и испанец (которому 23 апреля исполнится 30 лет) не хочет упускать возможность выступать за заводскую команду на пике своей карьеры.

Младший Маркес перешел в MotoGP в 2020 году, подписав контракт на замену неожиданно вышедшего на пенсию Хорхе Лоренцо в заводской команде Honda. В том же году его брат Марк выбыл из игры из-за травмы, а Алекс пережил тяжелую кампанию «в одиночку» в гараже HRC, но все же сумел два раза занять второе место в качестве новичка.

В следующем сезоне Honda перевела его в свою сателлитную команду LCR, где он стал одной из жертв технического упадка японского производителя.

В 2023 году Маркес перешел в Грезини, получив место на борту сателлита Ducati через своих личных спонсоров и присоединившись к Фабио Ди Джаннантонио, который в то время был ведущим гонщиком команды под руководством владелицы Нади Падовани.

Этот шаг изменил траекторию его карьеры – а также отразил путь, по которому позже пошел его брат – но финансовые реалии не отразили его успехи на правильном пути. В 2024 году Грезини заплатил ему около 350 000 евро. Эта сумма немного увеличилась в 2025 году, но по-прежнему намного ниже той, которую обычно получает занявший второе место в чемпионате и многократный победитель.

Алекс Маркес нацелился на заводское место в MotoGP на Yamaha и KTM

Алекс Маркес, Gresini Racing

Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images

Перейти на заводское место

Поскольку заводские сиденья Ducati фактически закрыты — после соглашения итальянской марки оставить Марка Маркеса и привлечь Педро Акосту — Алекс Маркес тихо, но быстро изучает возможности обеспечить заводскую поездку в 2027 году.

Его главные цели — Yamaha и KTM, а Aprilia остается запасным вариантом. Возвращение в Honda в настоящее время не рассматривается как реалистичная перспектива.

KTM был бы естественным местом назначения, учитывая давнюю связь Алекса с Red Bull в качестве спонсора, а также потому, что его личная поддержка помогла увеличить его доходы в прошлом. Однако финансовая неопределенность вокруг австрийского производителя, который по-прежнему находится в серьезном кризисе, заставляет многих полагать, что Yamaha является основной целью испанца.

В Yamaha он также столкнется с внутренней конкуренцией за место, особенно со стороны Франческо Багная, который, как предполагается, входит в число гонщиков, претендующих на ту же позицию.

Априлия, с гораздо меньшим бюджетом, скорее всего, выберет Энею Бастианини в качестве своего приоритета после того, как ей не удастся добиться ответа от представителей Банайи.

Тем не менее, путешествие Алекса Маркеса в MotoGP не обязательно закончится, если заводская поездка не состоится. Его связи с Грезини остаются крепкими, и если его амбиции перейти в заводскую команду не осуществятся в 2027 году, двери команды, где он добился лучших результатов, останутся открытыми и после 2026 года.