Кими Антонелли стал самым молодым поляком Формулы-1 после того, как установил лучшее время в квалификации Гран-при Китая, а Джордж Рассел квалифицировался вторым, несмотря на то, что в начале третьего квартала столкнулся с проблемой трансмиссии.
Пытаясь зацепиться за столбы, Рассел остановился на трассе, и, хотя ему удалось снова завести машину, он не смог переключить передачу. Таким образом, британцу пришлось вернуться в боксы, открыв на этот раз дверь другому поляку.
Антонелли открыл свой счет в третьем квартале с результатом 1 минута 32,322 секунды, а позже улучшился до 1 минуты 32,064 секунды, став трудным ориентиром для других гонщиков.
Льюис Хэмилтон изначально подобрался ближе всего и установил время на 0,315 секунды, но Рассел смог вернуться на дорогу и проехать последний круг на последней минуте. Таким образом, Антонелли пришлось мучительно ждать – оно окупилось, поскольку Рассел замедлился на 0,222 секунды и заблокировал Mercedes первый ряд.
Хэмилтон и Чарльз Леклерк заняли второй ряд за Ferrari, в то время как McLarens оба были в третьем ряду; Оскар Пиастри опередил Норриса на 0,06 секунды в борьбе за пятое место на стартовой решетке.
Пьер Гасли, Alpine
Фото: Аластер Стейли / LAT Images через Getty Images
Пьер Гасли прервал характер Ноева ковчега на стартовой решетке, превзойдя двух Red Bulls, которым пришлось пережить некоторую борьбу, поскольку Макс Ферстаппен был почти в секунде от поула. Голландец занял восьмое место, опередив своего товарища по команде Исака Хаджара и игрока «Хааса» Оливера Бирмана.
Нико Хюлкенберг не смог выйти из второго квартала всего на 0,002 секунды, а Франко Колапинто отставал еще на 0,003 секунды, поскольку эти двое только что упустили возможность вывести Хаджара из топ-10.
Эстебан Окон был 13-м по скорости, но его попытки улучшить результат были пресечены поздним желтым флагом; это также затронуло пару Racing Bulls Лиама Лоусона и Арвида Линдблада, которые также выпали во втором квартале. Линдблад избежал вылета в первом квартале из-за проблемы с пит-стопом, но новичку было дано полное разрешение продолжить игру.
Виновником желтого флага стал Габриэль Бортолето, который, казалось, должен был улучшить свои результаты с 16-го места, прежде чем потерпел зловещий поворот в последнем повороте. Когда задняя часть автомобиля заблокировалась, водитель Audi неконтролируемо покатился к барьеру, хотя гравийная ловушка замедлила его настолько, что он лишь слегка ударился о стену.
Карлос Сайнс на мгновение выглядел так, будто пробился во второй квартал и поднялся на 14-е место после своего последнего круга, но вскоре начал скатываться обратно в зону падения, когда Линдблад, Колапинто и Бортолето улучшили свои результаты на своих кругах.
Таким образом, одни и те же шесть машин выбыли как в квалификации спринта, так и в квалификации Гран-при; Алекс Албон также выбыл, назвав свою сессию «ужасной», поскольку борьба Уильямса продолжалась.
Фернандо Алонсо занял 19-е место на стартовой решетке, а Валттери Боттас из Cadillac опередил Лэнса Стролла. Серхио Перес, который все выходные страдал от проблем с надежностью, поддержал заказ.
Гран-при Китая – Стартовая решетка
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
