Генеральный директор Aprilia Массимо Ривола прилагает все усилия, чтобы убедить двукратного чемпиона Франческо Баньяю присоединиться к фабрике в Ноале вместе с Марко Безсекки в следующем сезоне.
Ожидается, что Ducati объявит о продлении контракта Марка Маркеса на сезоны MotoGP 2027 и 2028 годов в ближайшие дни, что проложит путь к подтверждению прибытия Педро Акосты на тот же период.
Такая перестановка оставит нынешнего товарища Маркеса по команде Банайю без места в заводском гараже Ducati в следующем сезоне.
Поскольку становится все более очевидным, что его будущее находится далеко от Болоньи, Банайя начал рассматривать альтернативные варианты. Двукратный чемпион MotoGP через своего агента Джанлуку Фальчиони вел конфиденциальные переговоры с потенциальными претендентами.
Один из первых подходов пришел от компании Aprilia. Поначалу Багная отложил эту возможность, поскольку большую часть своей карьеры провел в Ducati и, похоже, был более склонен перейти к японскому производителю.
Honda фактически была исключена, поскольку японский гигант намерен вложить значительные средства в Фабио Куартараро, а также нацелился на молодого гонщика на свое второе место. В результате Yamaha оставалась лидером на переговорах, и до недавнего времени все признаки указывали на то, что завод в Ивате объединит двух последних чемпионов MotoGP до возрождения Ducati Маркеса — Хорхе Мартина и Багная — на 2027 и 2028 годы.
Франческо Баньяйя, команда Ducati, Марк Маркес, команда Ducati
Фото: MotoGP
Во время испытаний в Сепанге Банайя дал понять, что не будет рассматривать возможность запуска спутника.
«Я считаю, что я являюсь лидером гонщика, поэтому мои амбиции всегда должны заставлять меня оставаться в авангарде», — сказал он. «Есть много возможностей, и хорошая работа, которую я проделал в последние годы, безусловно, помогает в данный момент».
При этом он фактически исключил переход в VR46, команду, принадлежащую его давнему наставнику Валентино Росси.
Aprilia возобновляет свою деятельность
Хотя Yamaha остается приоритетом Багная, Motorsport.com понимает, что Aprilia недавно вернулась с улучшенным предложением, поддержанным убедительными усилиями Риволы.
Гоночный бюджет Aprilia, входящей в состав Piaggio Group, значительно меньше, чем у Yamaha. Однако переход Хорхе Мартина в заводскую команду Yamaha в конце сезона высвободит около 4 миллионов евро зарплаты.
Часть этих ассигнований уже пошла на новый контракт Марко Безсекки, но предполагается, что около 3 миллионов евро станут отправной точкой в переговорах с Банайей.
Для Aprilia собрать в команду двух ведущих на данный момент итальянских гонщиков – Безсекки и Баньяю – было бы сценарием мечты. Тот факт, что эта пара является друзьями и членами Академии райдеров VR46, добавляет эмоциональный элемент в презентацию, которую делает Ривола.
Марко Безсекки, Aprilia и Франческо Баньяйя, Ducati
Фото: Асиф Зубаири / Сеть автоспорта
Спортивные аргументы также поддерживают позицию Априлии. В настоящее время RS-GP широко рассматривается как более конкурентоспособный пакет, чем новый M1 V4 от Yamaha, что усиливает привлекательность Noale.
Еще одним фактором, который может иметь значение в переговорах, является явное предпочтение Yamaha Мартину перед активизацией переговоров с Банайей – деталь, которая, возможно, не осталась незамеченной итальянцем.
«Продление Марко было нашим главным приоритетом», — заявил Ривола в начале февраля после подтверждения продления Безсекки. «Как только этот приоритет будет установлен, мы увидим, как будет развиваться рынок».
Отвечая на вопрос о перспективе выставить на поле двух итальянских гонщиков, бывший руководитель Ferrari Формулы 1 был намеренно осторожен.
«Я не говорю «да» или «нет». Существуют интересные сценарии», — сказал Ривола. «Но я верю, что если Aprilia продолжит демонстрировать свой рост и покажет, что может создавать быстрые велосипеды, придут лучшие гонщики».
Однако время может стать самым большим препятствием для Aprilia. Как только будет официально объявлено о продлении контракта Маркеса с Ducati, ожидается, что рынок гонщиков быстро изменится. Yamaha подталкивает Банайю к завершению соглашения, в то время как Априлия пытается повлиять на него – не только спортивными аргументами, но и сантиментами.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
