Aston Martin F1 по-прежнему сосредоточен на 2025 году, несмотря на правила 2026 года и приход Ньюи.

Aston Martin заключила одно из самых крупных контрактов в сезоне Формулы-1 2024 года, пригласив легендарного дизайнера Адриана Ньюи. изменения в правилах 2026 года.

Однако, по мнению управляющего директора Джефферсона Слэка, нет причин, по которым Aston Martin должен списывать со счетов свои планы на 2025 год, несмотря на снижение производительности по сравнению с предыдущим годом.

Если двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо останется вместе с Лэнсом Строллом, команду, возможно, простят за то, что она обратила свое внимание на 2026 год и первый Aston Martin, вдохновленный Ньюи.

Выступая после Гран-при Абу-Даби, Алонсо сказал, что он «готов к работе в 2025 году, с небольшой перезагрузкой» и что «автомобиль, я думаю, мы многому научились… нам нужно подать заявку на участие в проекте следующего года».

Slack подходит к следующему сезону с аналогичной позиции и настаивает на том, что команда также обязана перед своими партнерами поддерживать и улучшать результаты на трассе.

«Сейчас у нас новое руководство, и я думаю, что они пытаются быть конкурентоспособными в 2025 году — никто явно не отказался от 25-го года», — сказал он Autosport.

Фернандо Алонсо, Aston Martin AMR24, Фелипе Другович, Aston Martin AMR24

Фото: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

«Из тех, что у нас есть, Адриан приступает к работе 1 марта, и я не технический специалист, но он окажет наибольшее влияние на машину в 26-м году, и, конечно, все играют в эту игру о том, когда следует отказаться от Автомобиль 2025 года и с нетерпением ждем больших изменений в правилах.

«Наш технический персонал должен будет решить это, но я могу вам сказать, что мы не отказываемся от планов 2025 года, мы сосредоточены на том, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособными и хорошо развиваться в течение зимы.

«Затем, в 2026 году, большая часть головоломки будет решена благодаря нашему кадровому составу, полному внедрению Адриана, а также заключению контракта на двигатели с Honda и нашей аэродинамической трубы.

«В 2024 году мы приветствовали много новых и интересных партнеров, и вместе с Aramco и Cgniant мы не можем просто сказать: «Ребята, давайте спишем 2025 год и будем на передовой в 2026 году – так не бывает». »

PUMA, Glenfidditch, Xerox и Ma’aden присоединились к Aston Martin в качестве новых партнеров ближе к концу сезона 2024 года.

Большинство партнеров команды — американские организации, и Slack полагает, что продолжающийся рост Формулы-1 в США будет способствовать тому, что все больше и больше компаний из страны будут обращать внимание на эту серию.

«Формула-1 собрала невероятный состав», — добавил он. «Я думаю, что мы увидели, что американские компании, которые 10–15 лет назад смотрели бы на Формулу-1 исключительно как на европейский маркетинг. платформа.

Фернандо Алонсо, Aston Martin AMR24

Фото: Зак Могер / Motorsport Images

«Теперь она стала одной из единственных глобальных платформ. Итак, если вы сегодня крупная компания и хотите иметь глобальное сообщество с точки зрения маркетинга, у вас есть Лига чемпионов; отличный отель, но все же футбол, время ограничено, вечер, все матчи проводятся только в Европе. Это вызов.

«Каждые четыре года проводится чемпионат мира, это величайшее событие, но каждые четыре года три или четыре недели летом.

«Именно здесь Формула 1 действительно отлично справляется со своей задачей, потому что она завоевала рынок США, а также имеет хорошие позиции в Азии… и Европа уже укоренилась. Вы большая компания, куда вы смотрите? именно поэтому вы увидели поток новых возможностей для бизнеса».

Liberty Media стремилась наконец сделать Формулу-1 хитом в Америке и добилась этого, объединив сериал Netflix Drive to Survive, а также три отдельные гонки в Остине, Лас-Вегасе и Майами, но Slack считает, что страна все еще может расширить свое присутствие. в календаре Формулы-1.

«Я не думаю, что это предел», — сказал он. «Страна могла бы выдержать больше. Это не моя область знаний, и Формула 1 должна выяснить, куда они хотят двигаться, но я абсолютно уверен, что США могут выдержать еще одну гонку или две».