Aston Martin твердо осознает, что она «не на уровне» других команд Формулы 1 после очень разочаровывающего начала предсезонных тестов, говорит Майк Крак.
В этом году были внесены масштабные изменения в правила, а это означает, что большая часть иерархии на 2026 год неизвестна, но ясно одно: Aston Martin уверенно отстает.
Команда Сильверстоуна просто терпит одну проблему за другой, начиная с программы строительства аэродинамической трубы для машины 2026 года, которая начинается с четырехмесячным опозданием. Впоследствии это имело побочный эффект, и Aston Martin не выехал на трассу до четвертого дня первого в этом году коллективного испытания в Барселоне.
Затем на этой неделе на тестах в Бахрейне ситуация ухудшилась: Лэнс Стролл проехал всего 36 кругов в первый день из-за неисправности силового агрегата, а затем пропустил большую часть третьего дня из-за механической неисправности.
Второй день был лучше для Фернандо Алонсо с 98 турами, но двукратный чемпион Формулы-1 показал второе самое медленное время в тот же день, когда Стролл заявил, что «мы отстаем на четыре секунды».
Хотя трудно сказать, верно ли это, учитывая обычные предостережения при тестировании, главный офицер Крак подтвердил, что эти настроения разделяются среди всей команды. «Главное, что мы узнали на этой неделе, — это то, что нам предстоит много работы», — сказал Крак, который был руководителем команды Aston с 2022 по 2024 год.
Майк Крэк, Aston Martin Racing
Фото: Зак Могер / LAT Images через Getty Images
«У нас есть новая машина, новый пакет, новый партнер — или новые партнеры — и нам нужно все интегрировать. Так что впереди нас ждет много работы, и на этой неделе нам пришлось понять, что мы не на том уровне, как другие. Но я думаю, что у пакета есть потенциал, и нам нужно усердно работать, чтобы его раскрыть».
Это особенно разочаровывает компанию Aston, учитывая, что она возлагала огромные надежды на наступление новой эры; Джордж Рассел считал, что команда Сильверстоуна способна бросить вызов «большой четверке» в составе McLaren, Mercedes, Red Bull и Ferrari.
Это потому, что легенда Формулы-1 Адриан Ньюи, который сейчас является руководителем команды, разработал автомобиль 2026 года, а также стал командой завода Honda и получил огромные инвестиции от владельца-миллиардера Лоуренса Стролла.
Но присутствие Ньюи не гарантирует успеха, и посол команды Педро де ла Роса подтвердил, что проблемы возникают по всему AMR26.
«Мы явно отстаем», — сказал бывший гонщик Формулы-1. «Как сказал Лэнс, нас четверо, трое или пятеро. [seconds off]. Я имею в виду, что сейчас это не самое главное.
«Дело в том, что нам нужно повысить производительность. Да, все находятся в одной лодке, но мы явно отстаем, и когда вы теряете или упускаете это количество времени, это явно общий пакет — мы не можем сказать, то или другое».
Педро де ла Роса, команда Aston Martin F1
Фото: Зак Могер / Motorsport Images
«Там много территорий [which] мы уже четко определили их и работаем в Сильверстоуне над их решением».
Это означает, что Aston потребуется терпение, чтобы изменить ситуацию, но, несмотря на все инструменты, которыми команда располагает на бумаге, де ла Роса по-прежнему уверен, что сможет добиться успеха.
«Это не будет решением в одночасье», сказал он. «Это не пятиминутная работа. Очевидно, это требует много работы, много обучения, много оптимизации. Но у нас есть уверенность, что у нас есть команда, у нас есть ресурсы, у нас есть все необходимое.
«Так что, да, мы не там, где хотим быть, но у нас есть люди, и это самое главное. Мы гораздо лучше подготовлены, чем в прошлом году или позапрошлом году, когда я прибыл в команду, чтобы фактически исправить ситуацию, сформировать разницу».
Дополнительный репортаж Филипа Клирена
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
