Пол Эспаргаро Supersub заслуживает того, чтобы стать постоянным гонщиком MotoGP, говорит Педро Акоста
Педро Акоста выразил восхищение тест-гонщиком KTM Полом Эспаргаро после его впечатляющих эпизодических выступлений в сезоне MotoGP 2025 года. Эспаргаро, который ушел из MotoGP в конце 2023 года, в этом году принял участие в пяти гонках за Tech3, заменив травмированного Виналеса. 34-летний футболист финишировал в топ-10 в четырех стартах из пяти, а также получил прямой выход […]
Yamaha M1 не должна подходить моему стилю езды, но я заставил ее работать.
Джек Миллер считает, что Yamaha M1 не совсем подходит для его стиля езды в MotoGP, но он научился получать от мотоцикла максимум удовольствия во время своего первого сезона в Pramac в 2025 году. Миллер нашел убежище в сателлитной команде Yamaha после того, как в конце 2024 года его исключили из KTM, подписав контракт напрямую с […]
Марк Маркес обладает «решительностью новичка и опытом ветерана»
Генеральный менеджер Ducati Джиджи Далл’Игна высоко оценил смирение Маркеса после его успешного завоевания титула в MotoGP в 2025 году, назвав его гонщиком, который всегда хочет продолжать учиться. Маркес стал семикратным чемпионом MotoGP в этом году, завершив грандиозное возвращение после переломившей карьеру травмы руки, которую он получил в Хересе в 2020 году. Но его успех в […]
Двигатель KTM объемом 850 куб.см для сезона MotoGP 2027 превзошёл ожидания на тестах в Хересе
KTM стала первым производителем MotoGP, который запустил свой новый двигатель 2027 года, а Пол Эспаргаро поделился видео с частных тестов в Хересе в социальных сетях.Впервые запустив свой новый двигатель объемом 850 куб.см на стенде в октябре, компания KTM сделала еще один шаг в разработке преемника RC16 для правил 2027 года.Ни для кого не секрет, что […]
Почему Джек Миллер и Алекс Ринс видят больший потенциал в мотоцикле Yamaha V4 MotoGP
Джек Миллер и Алекс Ринс считают, что проект Yamaha V4 продвинулся дальше, и они оба видят больший потенциал в прототипе перед сезоном MotoGP 2026 года. Yamaha отказалась от своего давнего рядного четырехцилиндрового двигателя в пользу совершенно нового двигателя V4 для своего M1, поскольку она делает запоздалый рывок по повышению своей конкурентоспособности в последний год текущего […]
Почему Ducati предстоит самое сложное продление контракта в MotoGP
После того, как Марк Маркес продемонстрировал силу в свой первый год с Ducati в MotoGP, перед итальянским производителем теперь стоит задача сесть с ним и обсудить продление контракта, которое выглядит гораздо более сложным, чем его первоначальное подписание. Философия болонской компании не только позволила ей объединить четыре последних титула MotoGP, но и гарантировала, что лучшие гонщики […]
«Я научился уважать своих соперников»
Звезда Ducati Марк Маркес подводит черту в своем соперничестве с Валентино Росси спустя 10 лет после их печально известного столкновения в MotoGP на Гран-при Малайзии 2015 года. Росси и Маркес были непримиримыми соперниками на протяжении более десяти лет, а инцидент в Сепанге остается центральной темой разногласий между ними. Росси продолжает обвинять испанца в заговоре против […]
Фабио Квартараро оценивает свою кампанию MotoGP 2025 года на 5/10
Фабио Куартараро дал своей кампании MotoGP 2025 года скромную оценку пять из 10, несмотря на несколько выдающихся результатов на неконкурентоспособной комплектации Yamaha. За год, когда Yamaha отстала от Honda и заняла последнее место в чемпионате производителей, Куартараро сумел вывести свой M1 на пять поул-позиций и три подиума в спринтах и Гран-при. Француз был единственным гонщиком […]
Почему KTM было бы разумно подготовиться к будущему без Педро Акосты
В любых ухудшившихся отношениях может наступить точка невозврата, когда разрыв – если с ним справиться правильно – станет наименее травматичным решением для обеих сторон. Именно тогда наступает траур: период, в течение которого рана заживает, и, после завершения, обе стороны могут с ясностью смотреть в будущее. Возможно, мы говорим о романтических парах, но эта концепция применима […]
Я сделал все возможное, чтобы остаться в MotoGP, но этого оказалось недостаточно.
Мигель Оливейра говорит, что он сделал все возможное, чтобы продлить свое пребывание в MotoGP, но в конечном итоге этого оказалось недостаточно для заключения контракта на сезон 2026 года. Оливейра участвовал в своей последней гонке в качестве гонщика MotoGP на Гран-при Валенсии в этом месяце, положив конец шестилетнему периоду в высшем классе, который начался с Tech3 […]