Калле Рованпера говорит, что ралли всегда будет занимать особое место в его сердце после завершения главы о рекордной карьере в чемпионате мира по ралли в пользу перехода к гонкам на одноместных автомобилях.
Сказочный финал его карьеры в WRC ускользнул от пилота Toyota, который упустил возможность завоевать третий титул чемпиона мира и финишировал седьмым в финале сезона Ралли Саудовской Аравии после нескольких проколов.
Надежды Рованперы на титул были невелики: он вошел в выходные с отставанием в 24 очка в титульной гонке и в конечном итоге был вынужден довольствоваться третьим в чемпионате после победителя Себастьяна Ожье, завоевавшего девятый титул чемпиона мира, и Элфина Эванса, занявшего второе место.
«На самом деле это не было чем-то решаемым в основном вождением или, по крайней мере, небольшим», — сказал Рованпера Motorsport.com. «Завершение карьеры было тяжелым и не лучшим чувством, но это так».
Это ралли, вероятно, станет для него последним в WRC за какое-то время после принятия смелого решения покинуть серию и заняться карьерой в одноместных гонках. Этот шаг начнется с участия в Суперформуле, чтобы достичь конечной цели – попасть в Формулу-1.
25-летний гонщик покинет WRC как одна из суперзвезд и любимец болельщиков, который продемонстрировал потрясающие результаты и порвал книгу рекордов. За свою карьеру Рованпера за пять с половиной сезонов стал самым молодым финишером на подиуме, победителем ралли, чемпионом мира и двукратным чемпионом мира.
Вундеркинд-подросток дебютировал на соревнованиях WRC в 2017 году, а затем выиграл титул WRC2 в 2019 году, что побудило Toyota подписать 20-летнего парня в свою заводскую команду в 2020 году. За период своего пребывания на высшем уровне в спорте Рованпера вместе со штурманом Йонне Халттуненом одержал 18 побед с процентом побед почти 21%, что поставило его в один ряд с чемпионами мира 1983 года. чемпион Ханну Микола и Яри-Матти Латвала. Рованпера также завоевал 30 подиумов и 269 побед на этапах, выиграв титул чемпиона мира в 2022 и 2023 годах.
Уход из чемпионата, который, по его словам, до сих пор был «самой большой частью его жизни», стал для Саудовской Аравии эмоциональным опытом.
Калле Рованперя, Йонне Халттунен, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Фото: TOYOTA GAZOO Racing
«Конечно, это грустно, вы знаете, что ралли до сих пор было самой большой частью моей жизни. Я наверняка буду скучать по всем людям», — сказал он. «Конечно, в первую очередь я должен сказать большое спасибо Йонне, мы хорошо провели время вместе.
«Я буду скучать по всем людям, с которыми ты работаешь, по команде и по всем людям, которых ты видишь на всех ралли, и, конечно же, ты заводишь друзей, и я думаю, что это то, чего мне будет не хватать больше всего. Сам спорт всегда будет близок моему сердцу. Я все еще люблю раллийное вождение и думаю, что всегда буду, но сейчас пришло время для нового вызова и совсем другого рода вызова. Я готов сделать что-то другое».
Размышляя о своей карьере в WRC, Рованпера назвал сезон 2022 года, когда он завоевал первый титул чемпиона мира, своим самым ценным моментом. Финн одержал шесть побед в ралли за сезон, став самым молодым чемпионом мира в истории в возрасте 22 лет, побив рекорд, ранее принадлежавший Колину Макрею, на пять лет.
«Я бы сказал, что это должен быть первый чемпионат, это ясный момент. Это была моя единственная цель. Была одна вещь, которую мне нужно достичь, и когда ты это сделаешь, это будет самое важное. Я побил немало рекордов, будучи самым молодым во многих вещах. Мы всегда будем гордиться этими вещами, и я очень горжусь всем, чего мы достигли».
Рованпера готов к самому большому испытанию в своей жизни
Хотя Рованпера не исключает своего возвращения в ралли в будущем, он полностью сосредоточен на следующей главе своей карьеры, пытаясь проложить путь к достижению Формулы 1.
Его путешествие начнется в Суперформуле в следующем году: его первые тесты пройдут в декабре, а в январе он примет участие в Формуле Регионального Кубка Океании в Новой Зеландии.
Калле Рованперя, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Фото: TOYOTA GAZOO Racing
«Я с нетерпением жду этого. Очевидно, что теперь мы прыгнем в самый глубокий конец. Я думаю, что следующие два года станут самым большим испытанием в моей жизни», — сказал он.
«Ралли всегда было для меня естественным, теперь мне действительно нужно много работать. Я буду аутсайдером каждый раз, когда сажусь в машину. Мне нужно [push] себя, чтобы узнать что-то новое. Ничто в ралли не давалось легко, но все происходило более естественно. Теперь мне придется сделать то, для чего я не создан.
«Мне нужно начинать с нуля, и когда ты делаешь это, когда тебе 25 лет, это непросто, но это то, что я хотел сделать, чтобы показать, что я достаточно смел, чтобы сделать этот шаг. Я знаю, что большинство людей в моей ситуации никогда бы этого не сделали, потому что ты полностью ставишь себя в положение, когда у тебя могут быть плохие результаты или это не сработает. Но меня это не беспокоит. Что бы я там ни делал, я могу гордиться тем, что попробовал. Я уверен, что у меня все получится.
«Через полторы недели пройдут официальные тесты Супер Формулы и посмотрим, что будет дальше, а затем весь январь в Новой Зеландии.
«При подготовке к Монте будет гораздо больше работы, чем обычно. [Carlo, the 2026 WRC season-opener]так что это была единственная печальная часть: я надеялся, что когда уйду, у меня будут зимние каникулы, но не сейчас», — улыбнулся он.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
