28 февраля, 2026

Что произошло в другом крупном инциденте в спринте MotoGP в Таиланде

Фабио Ди Джаннантонио считает, что для повышения безопасности на старте гонки MotoGP необходимо более строгое руководство после инцидента с Алексом Маркесом на первом круге в спринте Гран-при Таиланда.

Ди Джаннантонио и Маркес боролись за четвертую позицию перед первым поворотом в Бурираме, а гонщик Грезини нырнул внутрь после мощного старта с седьмого места на стартовой решетке.

Подбежав очень близко к Trackhouse Aprilia Рауля Фернандеса, который шел третьим, Маркес почти сел и сбежал с трассы, забрав с собой ди Джаннантонио.

Оба гонщика вылетели из топ-10, поскольку их соперники ускорились из-за шпильки, лишив всех шансов на финиш на подиуме. Ди Джаннантонио восстановился и финишировал восьмым, но Маркесу не удалось прорваться даже в пределах очков.

Выступая после гонки, гонщик VR46 предупредил, что ситуация могла перерасти в крупную аварию, и призвал ужесточить наказания за инциденты на первых кругах.

Что произошло в другом крупном инциденте в спринте MotoGP в Таиланде

Фабио Ди Джаннантонио, гоночная команда VR46

Фото: Мирко Лаццари GP / Getty Images

«Я думаю, что первые два поворота, первое резкое торможение после старта — самая опасная ситуация, с которой мы сталкиваемся каждый раз», — сказал он. «Я верю, что каждый гонщик на трассе боится этого момента. Если один гонщик говорит, что это не так, он лжет на 100%. Таким образом, на протяжении многих лет мы переживаем множество досадных аварий и ошибок».

«[Marco] Беззеки Барселона, [Takaaki] Накагами Барселона, Хорхе Мартин Япония. Много ошибок. Тогда дело не только в этом. Много ошибок в первом повороте. Если мы недостаточно уважаем друг друга, направление гонки должно помочь нам с гораздо более сильными штрафами в первых двух поворотах, чтобы помочь нам лучше контролировать ситуацию и быть более осторожными.

«Сегодня, я думаю, нам повезло. Потому что мы избежали потенциальной огромной аварии между мной, Алексом и Раулем. Если это происходило в шикане, то, возможно, мы выезжали на трассу, разбиваясь.

«Я уже ходил в контроль гонки. Я объяснил свою точку зрения, чтобы повысить безопасность всех гонщиков, назначить гораздо большие штрафы. Они согласны со мной, что это может быть решением для ближайшего будущего и будущего.

«Итак, я хочу быть в безопасности в первых поворотах. Я хочу быть уверен, что гонщик передо мной уважает меня. А в случае, если это не так, нам нужно учиться у нас, нам нужно учиться, нам также нужно учить молодых классов».

«Мне было жаль [for that incident] мы испортили гонку, но гораздо важнее, чтобы мы улучшили это в самом ближайшем будущем».

Алекс Маркес, Gresini Racing

Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images

Маркес, занявший второе место в прошлом году, защищал свои действия на старте, учитывая положение Фернандеса впереди и ди Джаннантонио рядом с ним.

«Это был действительно хороший старт, и мы вполне смогли занять хорошую позицию параллельно с Диггией. Затем мы начали тормозить в довольно похожей точке, но Рауль был впереди, а Диггия начал входить, просто не наблюдая за мной.

«Затем у меня есть момент, который у меня был, когда Диггия замыкает линию, а Рауль впереди. Затем я говорю: «Хорошо, если я буду больше тормозить, я заблокирую переднюю часть и разобью все три».

«Так что делать больше нечего, больше ничего — мой вариант, думаю, защищать позицию извне — не самое интересное в первом повороте».

Когда ему были предложены объяснения Маркеса, ди Джанантонио ответил беззаботной аналогией.

«Я хочу пошутить, но важно, чтобы, если вы пишете, вы выражали это как шутку», — сказал он. «Если вы подъезжаете к светофору на машине, а перед вами машина, вы тормозите. Если нет, вы бьете машину.

«Итак, я не говорю о сегодняшнем дне, но если вы видите перед собой гонщика, вам следует затормозить раньше, чтобы не врезаться в гонщика впереди. В общем, не говорим о сегодняшнем дне».