Во время финального Гран-при прошлого сезона в Валенсии организаторы чемпионата MotoGP собрали за столом несколько гонщиков, которые были включены в престижный «Зал славы» — избранный клуб, состоящий из самых выдающихся имен в истории спорта.
На ужине, на котором также присутствовали Джакомо Агостини, Хорхе Лоренцо, Кейси Стоунер, Фредди Спенсер и Кевин Шванц, Дэни Педроса и Валентино Росси сидели рядом друг с другом, что привело к одному из самых увлекательных разговоров, снятых на камеру.
Во время обмена каталонец очень подробно объяснил итальянцу стратегию, которой он следовал, чтобы наконец овладеть ездой на мокрой дороге после многих лет борьбы, аварий и травм.
В отличие от большинства гонщиков сегодняшних гонщиков, Педроса тренировался на мотоцикле только тогда, когда чувствовал, что ему это нужно, предпочитая проводить повседневные тренировки в тренажерном зале или на велосипеде. Однако этот распорядок дня изменился после аварии, которую он потерпел на Гран-при Германии 2008 года на трассе, мокрой от дождя, когда он лидировал на поле.
№26 только что завершил пятый круг и уже отставал от Стоунера, специалиста по таким условиям, более чем на семь секунд. Это было огромным преимуществом для испанца, который потерял переднюю часть в конце прямой и сильно врезался в ограждение, повредив руку.
«Тут же я сказал себе: хватит! На мокрой дороге я даже не понимал, где предел», — рассказал Педроса изданию Il Dottore, внимательно слушавшему. «Я решил, что мне нужно что-то сделать, чтобы стать лучше, потому что я думал, что всегда проигрываю чемпионаты из-за гонок на мокрой дороге. Поэтому в один дождливый день я взял свой супермотард и поехал на картинговую трассу», — объяснил гонщик из Кастельяр-дель-Вальес (Барселона), который в то время следовал указаниям Альберто Пуига — своего агента, а теперь менеджера команды Honda.
«На первом круге я разбился. Потом я попытался прогреть шины, снова вышел и — бум! — снова разбился. Именно тогда я понял, что понять ничего невозможно, потому что картинговый асфальт очень гладкий. Итак, мы с Альберто начали думать о том, что мы можем сделать», — продолжил трехкратный чемпион мира в классах 125cc (2003) и 250cc (2004 и 2005).
Дани Педроса, Red Bull KTM Factory Racing
Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images
Пуч живет на холмах над Барселоной, хотя много времени проводит в семейном фермерском доме в Кардедеу, на окраине города — местности, окруженной холмами, соединенными извилистыми дорогами.
«Каждый раз, когда Альберто видел, что приближается дождливый день, он звонил мне, и я направлялся туда. Мы оба надевали кожу и дождевик, брали немного денег на топливо и отправлялись кататься. Вверх по дороге, вниз по дороге, один за другим», — вспоминает Педроса, теперь тест-гонщик KTM, который ушел из постоянных гонок в 2018 году после 13 сезонов в премьер-классе — все с Honda — трижды заняв второе место. (2007, 2010 и 2012 годы) и 31 победа.
«С этого момента я внес изменения и начал получать подиумы и даже побеждать на мокрой дороге», — заключил Педроса.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
