20 марта, 2025

Драйверы WRC продолжают протест FIA за свободу слова

По словам Эльфин Эванс, водители чемпионата мира по ралли будет продолжать ограничивать комментарии на концентрации, пока у них не будет «четкого пути вперед» после диалога с FIA.

Водители WRC оставались молчанием или предлагали ограниченные комментарии на своих родных языках во время Shakedown в среду на сафари-ралли Кении в эти выходные в ответ на переезд FIA к санкционным водителям для использования «неподходящего языка» в интервью на конец этапа. Стока была вызвана штрафом в размере 10 000 евро, выданном Adrien Fourmaux за ругательство в телевизионном интервью в конце митинговой Швеции в прошлом месяце.

Водители сохранили свою солидарность по этому вопросу на сцене заканчиваются в четверг после того, как вчера FIA подтвердила, что планирует открыть диалог с водителями по этому вопросу после митинга в эти выходные.

Четырехмо, известный своими юмористическими и проницательными интервью на концентрации, говорил на английском языке после первого теста, но решил сказать только «Хакуна Матата», прежде чем уехать от телевизионного репортера.

Лидер чемпионата Эванс считает, что есть решение, которое «подходит всем», в то время как товарищ по команде Toyota Калле Рованпера заявила, что «нам просто нужно найти хороший компромисс со всеми».

«Я ожидал, что какой -то диалог может быть открыт [before the rally] И это то, что я думаю, мы все работаем и стремимся », — сказал Эванс.

Драйверы WRC продолжают протест FIA за свободу слова

Эльфин Эванс, Toyota Gazoo Racing Wrt

Фото: Toyota Racing

«Речь идет о создании диалога, чтобы найти путь вперед, который подходит для всех. Там есть ответы, но нам просто нужно обсудить.

«Я думаю, что мы все согласны с тем, что мы не будем говорить так много, пока у нас не будет четкого пути вперед, и это все, что мы действительно хотим».

Рованпера добавил: «Я думаю, что это был важный шаг [from the drivers] Потому что мы чувствовали, что нас не обращались справедливо.

«Я думаю, что это способ показать, что мы, водители, никогда не имеем в виду ничего плохого. Это просто спорт, и мы находимся в жару. Нам просто нужно найти хороший компромисс между всеми».

Точно так же, Отт Танак из Hyundai уверен. «Я уверен, что будет какое -то решение, потому что решение наказания не является исправлением», — сказал он.

«Мы понимаем ситуацию, но этот вид спорта действительно высокий адреналин, а затем вы кладете микрофон на лицо через 30 секунд после летающей отделки, все полностью горячо [heated]Полем

«Это то же самое дома: если что -то происходит, и вы кипятите [heated]Вы не собираетесь исправлять, скажем, что -то с детьми. Сначала вы успокаиваете, а потом идете и обсудите [the matter].

Танак ведет, когда Fourmaux становится первой жертвой сафари

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai I20 N Rally1

Фото: Pleor: Bull Content Pool

Танак вышел из первых двух тестов митины с тонким лидером в том, что оказалось горько -сладким днем для Hyundai.

Танак направился на службу с лидерством 2,4 с над Tokamoto Katsuta от Toyota, которому повезло не попасть в неприятности на втором этапе (Mzabibu, 8,27 км).

Кацута встал на расщеплениях и направлялся, чтобы взять на себя лидерство, когда он бежал широко, и каким -то образом сумел пропустить свой GR Yaris между сараем и бетонным блоком, который мог бы серьезно помятить его надежды на ралли.

Японский водитель в конечном итоге закончил стадию 1.1S позади Танака, который был единственным водителем Hyundai, который завершил тест, без проблем с влажными и грязными секциями.

Fourmaux проходил шестой после того, как касарани супер Super Special в Найроби, но его I20 N не начался до начала второго этапа из-за подозрений на электрическую проблему. Француз будет копировать 10-минутный штраф, если он перезапустит завтра.

Товарищ по команде Тьерри Невиль действительно смог завершить второй этап, хотя его I20 N потерпел падение скорости к концу теста, что привело к потере времени на 20,4 с, так как чемпион мира упал с секунды до 11-го.

«Это очень разочаровывающее начало, так как нас уже столкнулись с некоторыми проблемами, но сегодня лучше, чем завтра утром. Мы расследуем сейчас и постараемся выяснить, в чем проблема», — сказал Невиль.

Грегуар Мюнстер из M-Sport предоставил время во втором этапе, заканчивая день на третьем (+2,6 с), опередив двухкратного победителя Рованпера (+3,0S), который, кажется, хорошо приспосабливается к гравийным шинам Ханкук.

Лидер чемпионата Эванс возглавил митинг после победы над супер -специальной сценой, но упал до пятого после второго этапа, 4,5 с задолженности.