Как будто начало сезона MotoGP 2026 года еще не принесло большую дозу неопределенности и нервозности, несколько гонщиков в трех категориях столкнулись с дополнительным источником стресса на первом этапе в Таиланде. Как ни парадоксально, но разрушительным элементом стал шлем.
Проблема, затронувшая Франческо Багная, Энеа Бастианини и Диого Морейру, если назвать трех гонщиков из сетки MotoGP, привела к необычным ситуациям, в том числе к тому, что Бастианини использовал двух разных поставщиков во время одного и того же мероприятия.
Корень путаницы кроется в последнем стандарте омологации, требуемом Международной федерацией мотоциклистов (FIM), обозначенном как FIMFRHPhe-02, который вступил в силу в этом сезоне, хотя руководящий орган объявил о его введении три года назад.
Помимо пересмотра испытаний корпусов шлемов на удар, которые теперь стали значительно более строгими, особое внимание было уделено предотвращению отсоединения козырьков в случае аварии. Эти изменения в протоколе безопасности довели производителей до предела, до такой степени, что более одного не смогли быть готовы к первым двум дням забега в Бурираме. Стоит отметить, что бренды шлемов должны получать отдельное одобрение для каждого размера, и это требование усложняет процесс получения сертификации.
Франческо Баньяйя, команда Ducati
Фото: Gold and Goose Photography / LAT Images / через Getty Images
Самый яркий случай в Таиланде связан с PT Tara Group, индонезийской компанией, владеющей KYT, у которой есть соглашения с Бастианини и Морейрой, и Suomy, брендом, поставляющим Bagnaia. Размеры, соответствующие шлемам двух итальянцев и бразильца, получили омологацию в четверг днем после прохождения лабораторных испытаний, проведенных в Арагоне.
Однако проблема заключалась в том, что сертификационные этикетки можно было распечатать только в штаб-квартире FIM в Мисе, Швейцария. Это вынудило сотрудника PT Tara прилететь туда, забрать этикетки в пятницу, а затем сесть на рейс в Таиланд через Доху, где воздушное пространство было закрыто из-за конфликта на Ближнем Востоке всего через два часа после вылета его рейса в Бангкок.
Понимая, что подтверждение омологации может не прийти к сессиям в пятницу и субботу, трое пострадавших гонщиков приобрели омологированные альтернативы от конкурирующих брендов. Все они копировали свои обычные конструкции шлемов, скрывая при этом реальную марку шлема, чтобы избежать потенциальных юридических проблем.
В пятницу Бастианини использовал модель Arai, с которой он чувствовал себя не совсем комфортно, что побудило его в субботу переключиться на шлем Alpinestars. Багная, один из ведущих представителей компании из Ассоло, высоко оценил оказанное ему внимание: два сотрудника гоночного отдела разместились у входа в гараж Ducati, чтобы следить за его отзывами.
К воскресенью все они вышли на разминку в своих обычных шлемах, внутри которых теперь были правильно вшиты сертификационные этикетки.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
