Джоан Мир и Лука Марини считают, что за зиму Honda улучшила свой мотоцикл MotoGP по всем направлениям, но они признают, что японский производитель по-прежнему сталкивается с тем же отставанием от Ducati, что и в прошлом году.
После успешного завершения кампании 2025 года Honda сумела набрать больше темпа в межсезонье: Алейш Эспаргаро назвал текущую версию RC213V лучшим мотоциклом, на котором он когда-либо ездил во время шейкдауна в Сепанге на прошлой неделе.
Улучшение результатов было подтверждено Миром и Марини, когда они взяли на себя обязанности по тестированию в Сепанге на его неделе, и Мир завершил тест в первой десятке турнирной таблицы.
Однако Мир признал, что Ducati по-прежнему недосягаема в новом сезоне, но не потому, что Honda не добилась достаточных успехов со своим претендентом на MotoGP. Вместо этого он предположил, что Ducati сама подняла свой уровень, чтобы закрепить свое место впереди.
«Это было хорошо, но если вы посмотрите на темп ребят из Ducati, особенно Алекса [Marquez]мы далеко», — сказал он, подводя итоги испытаний.
«Мы добились улучшения по сравнению с прошлым годом. Я смог проехать 1 минуту 58 секунд. [bracket] для большей части [long] бежать до последних двух-трех кругов, когда я пробежал 1:59 [lap].
«Это неплохой темп, но я думаю, что Ducati сделала шаг вперед в предсезонке, и они очень сильны.
«Мы не стремимся к Ducati ни при каких обстоятельствах. Это было бы ошибкой, потому что мы сильно отстаем. Это была своего рода проверка реальности». [for Ducati’s rivals] потому что мы видели, что они продолжают совершенствоваться».
Джоан Мир, Honda HRC
Фото: Icon Sportswire через Getty Images
Мир поднялся на подиум во время октябрьского Гран-при Малайзии в Сепанге, а Марини финишировал восьмым, что завершило двойное попадание Honda в топ-10.
Марини повторил комментарии Мира о прогрессе, достигнутом Honda за последние несколько месяцев, но полагает, что эти успехи были в значительной степени сведены на нет конкурентами, сделавшими аналогичный скачок за зиму.
«Мы улучшили мотоцикл во многих областях, особенно в плане торможения», — сказал он. «Мы можем быть довольны, но нам еще предстоит много работы, потому что похоже, что каждый производитель постоянно совершенствуется, поэтому разрыв немного такой же, как и [Malaysian] ГП здесь.
«Нам нужно продолжать настаивать и продолжать работать в том же духе. Я думаю, что в Таиланде будет очень важно хорошо настроить мотоцикл, особенно для первой гонки. У нас там еще есть кое-какие новинки. [at the Buriram test]давайте посмотрим, что мы сможем найти».
Мир показал девятое лучшее время в последний день тестов, отстав на девять десятых от лидера гонок Алекса Маркеса на Gresini Ducati.
Для гонщиков Honda отсутствие сцепления с дорогой остается самой большой слабостью RC213V, особенно с учетом того, что за последние 12 месяцев его двигатель стал намного мощнее.
«Хват по-прежнему [limited]»Мы очень далеко», — объяснил Мир. «Сцепление — это единственное, на чем нам следует сосредоточиться немного больше, потому что с большим сцеплением вы можете лучше контролировать вращение, ваше падение на шину меньше, так что это все.
Он добавил: «Что касается гоночного темпа, я здесь. Если гонка состоится завтра, я думаю, мы сможем бороться за пятерку, четверку лучших, но не более того».
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
