15 февраля, 2026

Элфин Эванс одерживает победу, а Toyota забивает 1-2-3-4

Элфин Эванс безупречно провел гонку и одержал третью в карьере победу на Ралли Швеции, поскольку Toyota доминировала во втором этапе чемпионата мира по ралли 2026 года.

Эванс и штурман Скотт Мартин одержали первую победу в сезоне с преимуществом в 14,3 секунды над товарищем по команде Toyota Такамото Кацутой и Аароном Джонстоном. Toyota полностью победила Hyundai, испытывающую трудности, на 18 заснеженных этапах, закрепив за собой четыре верхних позиции.

Сами Паджари из Toyota поднялся на второй подиум в карьере, заняв третье место, опередив победителя Монте-Карло и своего товарища по команде Оливера Сольберга.

«Очевидно, сейчас мы очень довольны и вздохнули с облегчением. Мы не были уверены, как будет выглядеть Power Stage. Доволен временем и этим результатом. Большое спасибо команде», — сказал Эванс, который поднялся на вершину турнирной таблицы чемпионата с преимуществом в 13 очков над Сольбергом после того, как ранее одержал победы на Ралли Швеции в 2020 и 2025 годах.

Эванс первоначально отставал от местного героя Сольберга после первого этапа в четверг вечером на 3,8 секунды, но вскоре вырвался вперед после победы на втором этапе в пятницу утром. Валлиец быстро опередил Кацуту на 14,5 секунды после насыщенного событиями пятничного утреннего круга, который включал в себя безумный отрыв Сольберга на третьем этапе.

Сольбергу невероятно повезло, что он смог оправиться от глубокого погружения в сугроб, в результате которого он получил прокол передней левой части. Швед потерпел еще одно поражение и опустился на шестое место в общем зачете.

Элфин Эванс одерживает победу, а Toyota забивает 1-2-3-4

Оливер Сольберг, Эллиот Эдмондсон, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Фото: Toyota Racing

Эванс не смог удержать лидерство до вечера пятницы, поскольку условия для тех, кто был впереди, ухудшились. Кацута максимально использовал свою позицию на выезде и атаковал, выиграв два дневных этапа. Японский гонщик, стремящийся к первой победе в WRC, обогнал Эванса после седьмого этапа и закончил пятницу с преимуществом в 2,8 секунды.

Однако в субботу Эванс дал отпор, что совпало с озадаченной борьбой Катсуты за сцепление с дорогой и уверенность за рулем его GR Yaris. Эванс заявил, что на девятом этапе вырвался вперед на 4,4 секунды, которое после 13-го этапа выросло до 18,0 секунды.

По ходу субботнего дня Кацуте снова удалось обрести форму, и он начал отнимать время у Эванса, поскольку после этапа 15 отставание сократилось до 13,3 секунды. Но Эванс сохранил самообладание на трех воскресных этапах и одержал 12-ю победу в WRC в карьере, а Кацута довольствовался пятым вторым местом в карьере.

После победы 1-2-3 в Монте-Карло Toyota еще раз продемонстрировала свое доминирование, показав еще лучший результат, зафиксировав результат 1-2-3-4. Паджари на протяжении всего времени впечатлял, оправившись от разочарования в Монте-Карло, поднявшись на подиум. Финн унаследовал третье место после удаления Сольберга и, несмотря на давление со стороны шведа, отбился от своего товарища по команде, выиграв при этом два этапа.

Сами Паджари, Марко Салминен, Toyota Gazoo Racing WRT2 Toyota GR Yaris Rally1

Фото: TOYOTA GAZOO Racing

После падения на шестое место из-за своей ошибки Сольберг сумел опередить гонщиков Hyundai Эсапекку Лаппи и Адриана Фурмо и занять четвертое место на девятом этапе. Сольберг надеялась завоевать подиум, но в субботу столкнулась с трудностями на рыхлом снегу и в итоге финишировала четвертой. [+1m11.6s].

Это оказалось еще одним трудным событием для Hyundai. Корейская марка изо всех сил пыталась разблокировать скорость своего i20 N на снежных трассах. Все три экипажа попробовали множество экспериментальных изменений в настройках, чтобы сократить отставание от Toyota.

Фурмо стал лучшим Hyundai, обогнав Лаппи, который впечатляюще вернулся в WRC с Чили 2024 года, на предпоследнем этапе и финишировал пятым. [+1m50.6s].

Тьерри Невилю, похоже, пришлось бороться больше, чем его товарищам по команде, причем бельгиец назвал этот период самым тяжелым в своей карьере на сегодняшний день.

Выход из строя на третьем этапе стоил Невилю больше минуты, чтобы очистить запотевшее лобовое стекло. Невиль действительно добился улучшения по ходу ралли, выиграв два этапа, хотя его лучшее время на этапе 15 было потеряно после того, как он получил одну минуту штрафа за то, что не смог правильно застегнуть свой защитный шлем. Чемпион мира 2024 года в итоге финишировал седьмым. [+3m45.9s].