Претендент на титул чемпиона мира по ралли Элфин Эванс вернул себе лидерство на Ралли Швеции, продемонстрировав впечатляющие результаты на субботних утренних этапах.
Пилот Toyota отставал от своего товарища по команде Такамото Кацуты на 2,8 секунды на пути к утреннему кругу снежных этапов, но вышел из сложных тестов, опередив соперника на 16,1 секунды.
Hyundai продолжала бороться за лидерство, что снова способствовало тому, что Toyota заблокировала четыре верхних позиции: Сами Паджари занял третье место, опередив на 24 секунды победителя Монте-Карло Оливера Сольберга.
Эванс вышел в лидеры ралли после первого этапа дня. Валлиец показал время, которое было на 7,2 секунды быстрее, чем ночной лидер Кацута, что было достаточно хорошо, чтобы одержать на сегодняшний день победу на третьем этапе соревнований.
Эванс сохранил свою прекрасную форму на оставшихся двух этапах, завершив оба теста на 0,9 секунды позже победных попыток вернувшихся гонщиков M-Sport-Ford Мартиньша Сеска и Сольберга.
Кацута продолжал бороться за темп и был 10-м и седьмым по скорости среди экипажей Rally1. Японский гонщик не мог понять отсутствие скорости по сравнению с его темпом в пятницу.
«Понятия не имею. Еду так же, как и вчера, и, может быть, в некоторых местах немного толкаю. Это так странно. Никаких изменений. [to the car overnight]только шины», — сказал Катсута.
Такамото Кацута, Аарон Джонстон, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Фото: Toyota Racing
Снижение результативности Кацуты помогло Паджари приблизиться к своему товарищу по команде и завершить круг с отставанием от второго места на 12,9 секунды. Однако сейчас финн находится в поле зрения Сольберга, стремясь наверстать упущенное на третьем этапе в пятницу.
Сольберг обошел испытывающие трудности Hyundai Адриана Фурмо и Эсапекки Лаппи и переместился с шестого на четвертое место в общем зачете после девятого этапа. Сольберг заявил о победе на этапе 11, чтобы подчеркнуть свой темп, стремясь к позициям на подиуме.
«Он [Sami Pajari] цель сейчас определенно. Это долгий путь, но я сделаю все возможное. Трудно добиться 100%, поскольку сугробы невысокие», — сказал Сольберг.
Лаппи завершил круг лучшим Hyundai, заняв пятое место, опередив на 9,3 секунды своего товарища по команде Фурмо. Hyundai внесла изменения в подвеску автомобиля Лаппи за одну ночь, пытаясь найти решение проблемы с сцеплением с дорогой. Финн признал, что ему потребуется время, чтобы приспособиться к изменению настроек, но он был самым быстрым из Hyundai.
Фурмо снова был разочарован своей неспособностью бросить вызов лидерам, но считает, что суть проблем Hyundai кроется в подвеске i20 N.
«Мне кажется, я что-то понял в этом [stage 10]. Условия аналогичны прошлогодним, и мы просто все время плывем по поверхности», — сказал Фурмо, отставая от лидера Эванса на 1 м 12,3 с.
Адриен Фурмо, Александр Кориа, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Фото: Hyundai
«Мы вообще не клюем, так что для меня это может быть только проблема с демпферами. Не сегодня и не завтра разберемся, но над этим действительно надо поработать».
Учитывая трудности Hyundai, Тьерри Невилль сосредоточился исключительно на том, чтобы получать удовольствие от этапов, зная, что надежды на сильный результат слабы. Чемпион мира 2024 года направился к полуденной подаче в двух минутах от лидера.
M-Sport-Ford порадовался, поскольку Секс показал лучшее время на этапе 10, несмотря на то, что был первым на трассе. Латыш, который сошел с дистанции в пятницу после трех проколов, показал время, которое оставалось неизменным, поскольку дорожные условия ухудшились для следующих за ним экипажей.
Джон Армстронг по-прежнему оставался лучшим из гонщиков M-Sport, заняв восьмое место, опередив на 51,4 секунды своего товарища по команде Джоша МакЭрлина.
Лидер WRC2 Рупе Корхонен замыкает десятку лучших перед четырьмя этапами сегодняшнего дня.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motorsport.com?
— Команда Motorsport.com
