Руководитель команды McLaren F1 Андреа Стелла признал, что Mercedes и Ferrari «были быстрее нас» в симуляциях гонок на первых предсезонных тестах в Бахрейне, а также полагает, что Red Bull будет участвовать.
В четверг и пятницу команды приступили к длинным забегам, и туман войны вокруг предсезонных тестов постепенно рассеялся. Хотя по поводу точной иерархии все еще остается много вопросов, общим наблюдением является то, что существует четкая лидирующая группа, в которую входят традиционные четыре лучшие команды – Mercedes, Ferrari, Red Bull и McLaren.
Mercedes и Red Bull обменивались поворотами, попадая в заголовки газет: Mercedes с его ранней надежностью в Барселоне и Red Bull с впечатляющим использованием энергии от более мощного электродвигателя 2026 года, что является особенно похвальным достижением, учитывая, что компания впервые производит силовые агрегаты.
Но хотя изначально Ferrari оставалась незамеченной, теперь она также стала предметом разговоров в паддоке. Поскольку у Mercedes возникли проблемы во второй половине тестов в Бахрейне, Scuderia обогнала своего соперника по пройденной дистанции. Чарльз Леклер и Льюис Хэмилтон также показали быстрые результаты на длинных дистанциях в четверг и пятницу соответственно, а руководитель команды McLaren Стелла говорит, что и его бывший работодатель, и Mercedes кажутся на шаг впереди на данном этапе.
«Что касается гоночного темпа, я могу подтвердить, что гоночный темп Ferrari выглядит вполне конкурентоспособным», — сказала Стелла. «В симуляции, которую делал Гамильтон, а затем в то же время был еще один из [Andrea Kimi] Антонелли и один от Оскара [Piastri]. Я думаю, что Антонелли и Хэмилтон были быстрее нас в симуляции гонки. Я бы сказал, что тот, что от Чарльза [on Thursday’s] было вполне конкурентоспособным и на том же уровне, что и сегодняшние симуляторы.
«Я просто призываю всех быть осторожными, слишком внимательно изучая то, что мы видим в ходе испытаний. Однако, что касается ранних показателей с точки зрения конкурентоспособности, я думаю, что определенно [you can] поставили Ferrari и Mercedes на первое место в списке».
Фото: Стивен Ти / LAT Images через Getty Images
Стелла также считает, что Red Bull «очень хорошо оснащена», поэтому он не верит, что какая-либо из традиционных команд «большой четверки» промахнулась. И хотя Стелла призвал FIA внести три изменения, чтобы улучшить как безопасность, так и зрелищность на трассе перед открытием сезона в Мельбурне, он по-прежнему верит, что Гран-при Австралии выиграет команда с лучшим в целом автомобилем, а не просто из-за радикально отличающихся требований от гибридных силовых агрегатов.
«Иногда вам приходится делать некоторые нелогичные вещи с точки зрения вождения, чтобы максимально эффективно использовать силовой агрегат и, следовательно, добиться самого быстрого времени круга», — объяснил он.
«Иногда гонщикам приходится подниматься и двигаться накатом в квалификации, прежде чем тормозить, что не обязательно является тем, как они ездили до сих пор в своей карьере в автоспорте. Или в некоторых высокоскоростных поворотах вам может потребоваться немного сжать, а не пытаться пройти поворот ровно.
«Однако это мало что меняет с точки зрения требований к шасси. Вы по-прежнему хотите иметь шасси, которое обеспечивает как можно большую прижимную силу, потому что вы по-прежнему хотите двигаться как можно быстрее в поворотах. Это не меняет того факта, что самой быстрой машиной в Мельбурне будет машина, которая будет иметь лучшую аэродинамическую эффективность.
«Самой быстрой машиной в Мельбурне будет та, которая имеет лучшую прижимную силу, будет быстрее в поворотах и будет иметь силовой агрегат, который явно конкурентоспособен с точки зрения мощности двигателя внутреннего сгорания, а также с точки зрения сбора урожая и распределения мощности. Итак, мы возвращаемся к тому факту, что это сложная Формула 1, но я думаю, мы к этому привыкнем».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
