Макс Ферстаппен надеется, что коллективная негативная реакция на правила Формулы-1 2026 года заставит FIA принять меры после открывающего сезон Гран-при Австралии.
В этом году дебютирует, пожалуй, самая крупная регулятивная реорганизация в истории Формулы-1, включающая изменения как в шасси, так и в силовом агрегате, причем последний теперь в большей степени зависит от электроэнергии.
Это вызвало разногласия, поскольку означает, что управление аккумулятором будет играть более важную роль на Гран-при, заставляя водителей применять «неестественные» методы, такие как переключение на пониженную передачу на прямой.
Многие гонщики не являются поклонниками этого — в частности Ферстаппен, который во время предсезонной подготовки назвал новые правила «антигоночными» и похожими на «Формулу E на стероидах» — позиция, которую разделяют многие.
В их число входит Ландо Норрис, который считает, что первый матч в Мельбурне был слишком хаотичным и опасным, поскольку гонщики постоянно боролись за позицию, а Эстебан Окон утверждает, что управлять машинами «больно».
Ферстаппен надеется, что этот протест заставит Формулу-1 и руководящий орган FIA прислушаться к ним на фоне угроз, что он может покинуть чемпионат по окончании своего текущего контракта (2028 год) из-за его нелюбви к новым правилам.
Льюис Хэмилтон, Ferrari, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Марк Томпсон / Getty Images
«Я люблю гонки, но выдержать можно не так много», — сказал четырехкратный чемпион мира. «Я думаю, что они готовы прислушаться, FIA и F1, но я просто надеюсь, что будут какие-то действия, потому что не я единственный, кто это говорит – многие люди говорят то же самое.
«Если это гонщики и болельщики, то мы просто хотим лучшего для спорта. Дело не в том, что мы критичны только для того, чтобы быть критичными. Мы критичны по какой-то причине: мы хотим, чтобы это была Формула 1, вы знаете, настоящая Формула 1 на стероидах. Сегодня, конечно, снова все было не так».
Пилот Red Bull надеется, что эти изменения произойдут в течение года, но предупредил, что «необходимы не маленькие изменения», поскольку он также разрядил свой аккумулятор на групповом круге в Альберт-парке.
«О чем им следует беспокоиться, так это о правилах, просто сосредоточьтесь на этом», — сказал Ферстаппен, когда ему снова был задан вопрос о выходе на пенсию. «Они задают вопросы, а я высказываю свое мнение о том, что я хотел бы видеть и что, по моему мнению, лучше для этого вида спорта, потому что меня это волнует, я люблю гонки и хочу, чтобы все было лучше, не так ли?
«Итак, давайте посмотрим, что мы можем сделать. Я надеюсь, что даже в течение этого года, возможно, мы сможем придумать какие-то разные решения, чтобы это стало более приятным для всех».
И это несмотря на то, что в четверг он заявил, что «немного поздно» вносить изменения, учитывая, сколько денег и времени было вложено в эти правила.
Ландо Норрис, McLaren, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Сэм Бэгналл / Sutton Images через Getty Images
Тем не менее, он все равно покинул Австралию, чувствуя себя позитивно по поводу своих личных результатов, поднявшись с 20-го на шестое место вместе с Red Bull в борьбе с McLaren за третье место в иерархии после Mercedes и Ferrari.
Это особенно впечатляет, учитывая, что Red Bull в этом году дебютирует со своим собственным силовым агрегатом, и поэтому австрийская команда удивила многих в паддоке своей конкурентоспособностью.
«У нашей машины, конечно, есть потенциал», — сказал Ферстаппен, чей товарищ по команде Исак Хаджар квалифицировался третьим, но сошел с дистанции из-за механической проблемы.
«Что касается двигателей, я думаю, что мы не так уж и плохи. На данный момент, я думаю, нам не хватает половины скорости, то есть половины машины, половины двигателя, что неплохо. Это вещи, которые можно преодолеть, это не шокирует.
«В том-то и дело: я очень негативно отношусь к правилам, но я очень горжусь командой и двигателем. Ребята действительно проделали потрясающую работу. Так что с этой стороны я очень рад работать с ними. Я просто хотел бы получить немного больше удовольствия от вождения.
«Но, тем не менее, они проделали невероятную работу, чтобы быть там, где мы находимся, бороться с McLaren, с двигателем Mercedes. Я думаю, если мы немного улучшимся, мы сможем бороться немного дальше вперед, и затем внезапно, конечно, мир станет выглядеть немного лучше.
«Правила все те же, но мир выглядит немного лучше с точки зрения того, насколько мы конкурентоспособны. Я, конечно, надеюсь, что в течение нескольких гонок мы сможем сделать небольшой шаг вперед».
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотели бы видеть от нас в будущем.
— Команда Autosport.com
